«He aplazado todos los trabajos para fabricar la cápsula, eso era prioritario»

Su primera creación fue una especie de taladro de cuatro brocas que tiene una abrazadera en el centro para sujetar la manguera de succión con la que se intentó retirar la arena y la cámara del robot para controlarlo de forma remota desde la superficie. «Lo fabricamos el lunes entre cuatro personas, desde la siete de la mañana, y a las tres lo llevamos al rescate», explica. Mediante un movimiento circular, el dispositivo conseguía ir horadando la tierra al tiempo que la manguera la aspiraba, un sistema con el que se consiguió rebajar unos 40 centímetros de ese tapón arenoso. Sin embargo, cuando se topó con una superficie de excesiva dureza, la manguera de 90 metros se rompió y se quedó atascada dentro del pozo (tardaron 36 horas en retirarla). Ahora, el artilugio se ha rediseñado para adaptarse a las nuevas dimensiones del agujero por el que cayó Julen, que ya no tiene un diámetro de 25 centímetros, puesto que se le ha colocado una funda metálica (pesa más de 2.000 kilos) para «encamisarlo» y evitar nuevos desprendimientos.

Pero el verdadero reto llegó a su herrería el miércoles en las manos de Julián Moreno, el director técnico del Consorcio Provincial de Bomberos (CPB), que se presentó con un boceto que había bosquejado sobre un folio en blanco. Era el diseño de la cápsula en la que dos efectivos de la Brigada de Salvamento Minero deberán descender para cavar una galería de cuatro metros que una el túnel vertical y paralelo que se empezó a perforar ayer con el pozo donde está atrapado Julen desde el pasado domingo. «Nos encerramos mi hermano y yo, trabajando 14 horas al día, hasta que lo hemos terminado hace apenas 20 minutos», comentaba ayer a mediodía Carlos. «Tuvimos que llamar a todos los clientes y aplazar todos los trabajos para dedicarnos a fabricar la cápsula, pero era lo que había que hacer, la prioridad era Julen», afirma.

La cápsula fabricada por los herreros contó con la supervisión de los ocho 'mineros' del equipo de rescate, que son los que se subirán en ella para excavar el túnel. «El viernes, vinieron a revisarla y a hacerle algunas modificaciones para adaptarlas a su criterio y su equipo, porque son los que se van a montar en ella. En lo que más hincapié hicieron fue en la seguridad de los anclajes, que todos fueran resistentes y estuvieran homologados, porque trabajarán suspendidos a un montón de metros», cuenta Carlos, que ha diseñado la cápsula con unos anclajes que soportan 5.600 kilos.

El artilugio es, en esencia, una suerte de ascensor que será descolgado por el túnel mediante un camión grúa con «precisión milimétrica». Pesa unos 300 kilos, está hecho con tubos estructurales de hierro, con las paredes muy anchas, y tiene rejillas en el suelo para que caiga todo el escombro de la excavación a los ocho metros de 'caldera' prevista en el pozo vertical. Ayer tarde la cápsula llegó a la sierra de Totalán y, junto a ella, Carlos y Miguel para supervisar su instalación y estar pendientes por si hay que reparar algo o hacer una soldadura. Y en ella, confían, devolverán a Julen a la superficie.