De la Serna defiende el ‘by-pass’ del AVE a Sevilla y frena en seco las pretensiones del alcalde y la Junta

Para De la Serna, «el único problema es que llevamos 16 años hablando y ha llegado el momento de empezar a ejecutarlo; si seguimos hablando estaremos otros 16 años sin ningún avance». Así, recordó que esta no es la línea directa Sevilla-Antequera, que es «responsabilidad al 100% de la Junta», y que tiene un eje parcialmente construido. Por ello, animó al Gobierno andaluz a que continúe los trabajos, «que dedique los esfuerzos que hace en criticar a avanzar y generar un doble servicio para los ciudadanos».

De la Serna recordó que se van a invertir 32 millones y que la propuesta ya ha superado la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). «Es la mejor alternativa en términos económicos, que no es la máxima preocupación. Es la que tiene menos afección a la línea existente del AVE y menor impacto ambiental y territorial, y la más ventajosa según los estudios». A lo que añadió: «Es una solución de la máxima calidad, no hay un metro de AVE que tenga más calidad que el ‘by pass’ de Almodóvar».

En cuanto a las críticas del consejero de Fomento, Felipe López, y de la Junta como institución por la menor seguridad, aseguró que la solución cumple escrupulosamente los estándares de la normativa nacional y europea, ya que, a su juicio, el radio de curva de 500 metros encaja y no supone ninguna merma (en la línea de Puerto Llano hay una de 335 metros). «Se crea una alarma social innecesaria y es una falta de responsabilidad con los técnicos y funcionarios. Las referencias al accidente de Angrois (en clara alusión al consejero de Fomento, que comparó aquella curva con esta) desacreditan al que las dice».