¿Se ahorra más dinero con el teletrabajo o en la oficina? La OCU responde

Ahora que tanto el precio de la gasolina como el de la luz están disparados, la OCU ha realizado un análisis sobre los beneficios económicos que puede suponer el teletrabajo. Así, la Organización de Consumidores y Usuarios ha calculado cuánto cuesta ir a trabajar durante un mes en dos situaciones diferentes:

- Tener el centro de trabajo cercano: un desplazamiento de 25 kilómetros diarios entre ir y volver a trabajar, la mayoría en recorrido urbano.

- Tener el trabajo alejado: completar unos 80 kilómetros al día entre la ida y la vuelta al trabajo, combinando autovía con recorrido en ciudad.

Según estima esta entidad, simplemente con dos días de teletrabajo a la semana se puede gastar un 40% menos, ya que el estipendio en combustible podría volver similar a los niveles anteriores a la subida de los precios.

Pero trabajar en gratis no resulta gratis puesto que hay que hacerse cargo de ciertos cargos que normalmente corren por parte de la empresa como la luz, el consumo del ordenador o la climatización.

Estos son los cálculos realizados:

- Electricidad por consumo de ordenador: 0,2 kWh, es decir, 1,6 kWh en una jornada de ocho horas al día, lo que supone como mucho 50 céntimos por día.

- Climatización: Estiman 1kWh por hora, esto es, 8 kWh por día, unos 2,4 euros por día con precios de la electricidad y el gas actuales, aunque su evolución es una incógnita.

En resumen, la OCU establece que con el teletrabajo cada empleado gastará como máximo unos tres euros al día y con temperaturas extremas, ya sea por calor en verano o por frío en invierno. En cambio, en primavera u otoño, si no se usa la calefacción ni el aire acondicionado, el gasto será como mucho de un euro al día.

En cambio, el consumo del desplazamiento para ir a trabajar en un coche de gasolina y no vives muy lejos será de casi cinco euros por día, y puede superar los ocho euros si la distancia es mayor. A ello hay que unir otros costes del automóvil como el mantenimiento del vehículo y los neumáticos, que la organización estima en 50 céntimos por 50 kilómetros.

Y aunque el combustible actualmente supone el mayor estipendio, si se está fuera buena parte del día hay que sumarle el dinero por comer o desayunar lejos del hogar, o simplemente tener que adquirir un tentempié.

Cada sistema tiene defensores y detractores, tanto entre los empleados como en los empresarios, pero de lo que no hay duda es de que las circunstancias de marzo de 2020 obligaron a implantar un método de trabajo que posiblemente hubiera sido impensable en caso de no estallar la pandemia y que a la larga ha resultado no solo atractivo sino también rentable para ambas partes.