Deducción del IVA, IRPF y por adquisición: el sector de la bicicleta reclama incentivar su uso

«La bicicleta debe contar, como mínimo, con los mismos beneficios fiscales de otros vehículos. Para acabar con esta diferencia en el tratamiento de la bicicleta en el sistema fiscal, reclamamos acciones decididas y rápidas que nos permitan desplegar el enorme potencial de la bicicleta, la industria y el empleo en España», explica Jesús Freire, secretario general de AMBE.

En primer lugar, la deducción estatal en el IRPF por la compra de bicicletas, bicicletas eléctricas y ciclos de carga para la logística de familias y trabajadores. Deducción del 15% por adquisición de bicicletas de hasta 1.000 € para bicicletas mecánicas y 3.000 € para bicicletas eléctricas como se aplica en la actualidad a los vehículos eléctricos.

La creación de la figura de 'Bicicleta de empresa' dirigida a los trabajadores y se permite su uso personal. Sería considerado como una renta en especie, se valoraría como los vehículos de empresa, pero con una exención fiscal de hasta 2.000 € y reducción del 50% sobre el exceso. Y la exención fiscal por uso de la bicicleta al trabajo. Introducir una cuantía exenta por kilómetro recorrido de 0,26 €/km aplicable mediante tiques de movilidad para garantizar el uso sostenible.

También la deducción del IVA soportado por empresarios y profesionales que integren la bicicleta en su operativa diaria o la ofrezcan a sus empleados. Equiparación del tratamiento fiscal de la bicicleta al que se efectúa actualmente para coches, ciclomotores o motocicletas mediante la deducción del 50% del IVA soportado presumiendo una afectación del 50% a la actividad empresarial o profesional. Al igual que la reducción del IVA a la compra, alquiler y reparación de bicicletas y ciclos de carga. Siguiendo los pasos de Portugal que desde 2023 grava la adquisición, alquiler y reparación de bicicletas en el IVA al tipo reducido del 6%.

Por último, deducciones para la inversión en bicicletas para el desplazamiento de los empleados. Deducción del 10% en el ISO del importe invertido por la empresa en bicicletas a disposición de los empleados para sus desplazamientos al lugar de trabajo con un límite de deducción de hasta 150 € por bicicleta eléctrica y de hasta 50 € por bicicleta mecánica.

Desde AMBE se subraya que estas propuestas buscan apoyar a las administraciones públicas en el diseño de políticas que impulsen el uso de la bicicleta, la industria y el empleo en España. La asociación mantiene una colaboración activa con el Gobierno de España y con diversas comunidades autónomas en el desarrollo de normativas que fomenten la bicicleta y su industria en el marco de la Estrategia Estatal por la Bicicleta.