Volkswagen ID.7 Pro: probamos el Passat 100% eléctrico

La marca ofrece varias versiones: Pro, Pro S y GTX. Las dos primeras montan un motor de 286 CV que envía la potencia al eje trasero estando la principal diferencia en la capacidad de la batería. El ID.7 Pro monta una batería de 77 kWh de capacidad útil que le permite homologar 620 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, mientras que el ID.7 Pro S cuenta con una batería de 86 kWh para homologar 700 kilómetros.

De la versión GTX del VW ID.7 aún no hay datos concretos pero sí sabemos que contará con tracción total y ajustes específicos para el chasis encaminados a ofrecer una respuesta más deportiva.

La potencia máxima de carga del VW ID.7 Pro es de 11 kW en corriente alterna y de 175 kW en corriente continua. En el mejor de los casos, el ID.7 es capaz de pasar de un 0 a un 80% de carga en la batería en 27 minutos.

En el interior, el Volkswagen ID.7 cuenta con la última evolución de diseño de la marca en el que destaca en panel de 15 pulgadas que sirve para manejar el sistema multimedia y el Head-Up Display de proyección sobre el parabrisas que ofrece abundante información.

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