Ebro S400, el hermano pequeño viene a por todas

El S400 está basado en la plataforma del Omoda 5, y, como tal, cuenta con unas dimensiones similares. Cuenta con una longitud de 4,32 m, una anchura de 1,83 m y una altura de 1,64 m. La distancia entre ejes es de 2.61 m.

Su diseño se basa en las líneas de sus hermanos mayores, consiguiendo una apariencia unificada en la familia de SUV. Según la marca, «El S400 se presenta con una silueta musculosa y bien proporcionada, marcada por una cintura alta y líneas dinámicas que transmiten fluidez y carácter. La carrocería ha sido diseñada con precisión para garantizar un potente impacto visual, eficiencia aerodinámica y coherencia estructural».

En el frontal destaca una parrilla de grandes dimensiones que se extiende hacia los flancos del vehículo, donde se integran las luces diurnas verticales. Las ópticas LED son de inspiración clásica y su superficie se extiende hacia el lateral del vehículo ensalzando la anchura de la carrocería.

Por dentro, cuenta con el mismo sistema multimedia que usa el resto del Grupo Chery -la matriz china que es dueña también de Jaecoo y Omoda-. Este es compatible con Apple Car Play y Android Auto de forma inalámbrica, que es como lo utilizará la gran mayoría de los conductores.

Algunos de los modelos del grupo, como el Omoda 5, han prescindido de los botones táctiles en su interior, algo que ha sido criticado por una gran parte de los usuarios. Desde Ebro han tomado nota y el S400 cuenta con botones físicos para controlar la climatización.

El motor del Ebro S400 es un propulsor híbrido, formado por un motor 1.5 gasolina de 95 CV y uno eléctrico de 150 kW (204 CV), con una batería NMC con 1,83 kWh de capacidad. La potencia conjunta es de unos resolutivos 211 CV.

El modelo está disponible en dos acabados: Premium y Excellence. El precio sin descuentos parte de 27.490 euros (1.500 más para el superior), pero si se aplican, el importe se reduce hasta 23.490 euros.