Cuáles son las cinco averías más graves y caras de las motos

Como norma general se recomienda hacer una comprobación general del motor y neumáticos, sobre todo si la moto lleva tiempo parada por culpa del mal tiempo, y en caso de que seamos unos «manitas» y nosotros mismos queramos hacer la revisión, seguir siempre las recomendaciones y especificaciones del fabricante cuanto tengamos que cambiar alguna pieza o componente.

Según explican los expertos en mecánica de Euromaster, La avería más temida por su coste es la rotura del motor, cuya reparación o sustitución completa puede ascender hasta los 6.000 € según el modelo.

Esta grave incidencia a menudo tiene su origen en elementos de mantenimiento sencillo y económico, como un filtro de aire obstruido (revisión y cambio entre 20 y 60 €) o la falta de aceite (entre 30 y 100 €). Otras causas de fallo motor incluyen niveles bajos de líquido refrigerante (cambio entre 20 y 40 €) o bujías en mal estado (sustitución entre 125 y 200 €).

Otro componente crítico cuyo fallo puede impactar significativamente en el bolsillo del motorista es la bomba de gasolina. La sustitución del kit completo puede oscilar entre los 30 € y los 1.000 € dependiendo de la marca y el modelo. Los síntomas de una bomba defectuosa incluyen dificultad para arrancar, pérdida de potencia, tirones en marcha, ruidos anómalos en el depósito, ralentí inestable y una aceleración inusual.

La centralita electrónica, considerada el «cerebro» de la moto, es otro punto vulnerable. Su sustitución puede costar entre 80 y 500 € y sus fallos se manifiestan en un consumo irregular de combustible, problemas en otros sistemas electrónicos, luces intermitentes, dificultades de arranque, «explosiones» al reducir marchas y pérdida de potencia.

El embrague es un elemento de desgaste común y su sustitución completa puede suponer un desembolso de entre 200 y 500 €. Los síntomas de un embrague en mal estado incluyen pérdida de potencia al acelerar, ruidos al cambiar de marcha, dificultad para engranar las marchas y, en ocasiones, olor a quemado.

Finalmente, la rotura de la cadena de transmisión, especialmente en motos de gran cilindrada utilizadas para largas rutas, es otra avería seria cuyo coste de sustitución se sitúa entre los 100 y los 400 €. Un mantenimiento adecuado, con un engrase regular cada 300-500 km y una limpieza constante, especialmente tras circular con lluvia, es fundamental para prevenir su desgaste prematuro.

En definitiva, la prevención se erige como la mejor estrategia para evitar estas costosas averías y garantizar la seguridad en la carretera. Realizar revisiones periódicas que incluyan la sustitución de filtros, el control del nivel y estado del aceite y el líquido refrigerante, la verificación de las bujías, el engrase de la cadena y un diagnóstico electrónico completo son medidas esenciales para disfrutar de la primavera sobre dos ruedas sin contratiempos económicos ni riesgos para la seguridad.