El renting perdió un 1% de sus clientes en 2023 a pesar de aumentar en parque
En total, el sector matriculó 296.465 unidades en 2023, un 16,3% más que en 2022
Juan Roig Valor
Martes, 23 de enero 2024, 17:41
El sector del renting clavó sus previsiones para 2023, registrando un parque móvil de 903.145 vehículos –desde la Asociación Española del Renting (AER) estimaron ... que cerrarían el año en 900.000–, lo que supuso un incremento del 5,8% con respecto al año anterior.
Esto, según el presidente de la organización, José-Martín Castro Acebes, «es la variable más importante, porque es la que está ligada a la cuenta de resultados de los operadores». En este aspecto, el sector registró un aumento en su cifra de negocio del 7,7%, hasta cerrar el año con 7.995 millones de euros.
Sin embargo, estas cifras positivas vienen ligadas a que «las compañías han optado por reforzar la fidelidad de las grandes cuentas antes que a las pymes o autónomos», según Castro Acebes.
Así, los usuarios autónomos y particulares de renting redujeron sus números un 4,14%, pasando de de 134.498 a 128.926. En cambio, las empresas mejoraron los suyos un 7,2% (grandes), un 5,1% (medianas) y casi un 2% (pequeñas). En total, las personas jurídicas representan un 50,4% del total.
Sobre las matriculaciones totales, el renting supone un 26,4% del total, con 296.465 unidades, un 16,3% más que en el ejercicio 2022. De estos, los propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) supone el 37,2%.
Los modelos electrificados (cero emisiones, híbridos enchufables y convencionales) representaron en torno a las 90.000 unidades y de estas, unas 28.000 fueron modelos 100% eléctricos.
La gasolina supuso un 27,3% de cuota de total, en segundo lugar tras el diésel (35,4%), pero esto se debe principalmente al auge de los motores con hibridación ligera.
De cara al futuro, el presidente de la AER estima que «se puede seguir creciendo unos años». La cuota del renting en las empresas está en torno al 48% y, comparativamente con otros países europeos, se puede llegar a una penetración de mercado del 40%, aunque «tienen más servicios».
Para 2024, afirma que el objetivo es «mantener viva la flota, con un crecimiento de entre el 5% y el 6%. Para 2024, esperamos una situación logística más relajada y que la coyuntura económica sea propicia para mantener la tendencia positiva del parque en todos los segmentos de clientes, especialmente en los particulares».
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