Los híbridos adelantan a los gasolina en las 68.685 ventas de enero (+7,3%)
El modelo más vendido fue el Dacia Sandero, con 2.233 unidades
Juan Roig Valor
Jueves, 1 de febrero 2024, 18:25
El ejercicio 2024 arranca con paso decidido. Las matriculaciones de automóviles registraron un crecimiento del 7,3%, con un total de 68.685 unidades, que ... permiten, según la asociación nacional de fabricantes (Anfac) «mantener la tendencia positiva de los últimos meses».
En su análisis, la organización afirma que el auge se debe al impulso de las ventas en el canal de alquiler, porque los canales de particulares y de empresas se mantienen en líneas similares a las de 2023.
Concretamente, el rent a car registró 7.238 vehículos, un 74,6% más que hace un año. Las personas físicas, 34.037 unidades, un 6,3% más y las jurídicas, 27.410, un retroceso del 1,6%. Sin embargo, desde Anfac afirman que el mercado está un 20,5% por debajo de enero de 2020, dos meses antes de que empezara la pandemia.
Por propulsiones, los vehículos alternativos –que incluyen los eléctricos puros, híbridos y de gas– se hacen con un 54,1% de la cuota de mercado, con un total de 37.166 unidades. Esto supone un incremento interanual del 24,9%.
Los híbridos convencionales superan, por primera vez en la serie histórica a los vehículos de gasolina, con un 38,5% de penetración, ante el 34,9% que registró el hidrocarburo puro, con 23.971 operaciones.
Los modelos electrificados –es decir, eléctricos puros e híbridos enchufables– alcanzaron las 7.953 matriculaciones, un incremento del 10,8% hasta alcanzar el 11,6% del total del mercado. De estos, 3.375 fueron cero emisiones (+14,3%) y 4.578, híbridos enchufables (+11,5%).
En 2023, España se situó en la posición de cola de los cinco grandes mercados europeos, solo por delante de Italia, que alcanzó una cuota de turismos electrificados del 8,6%. La media comunitaria se sitúa en el 22,3%, y por delante quedan Reino Unido (24%), Alemania (24,6%) y Francia (26%).
Portugal no es uno de los países líderes en volumen, pero sus medidas fiscales han hecho enormemente atractivos a los vehículos eléctricos, donde han cerrado enero con una penetración de mercado del 31,8%.
También es reseñable el fin de los incentivos a la compra de Alemania, que provocó una caída en sus ventas, pasando de la cuota superior al 30% en 2022 hasta cerrar el año por debajo del 25%.
El modelo más vendido en enero fue el Dacia Sandero, con 2.233 matriculaciones, seguido por el Toyota Corolla 2.143 y el MG ZS, con 1.626.
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