Uno de cada dos automóviles vendidos en el mundo será eléctrico en 2035

En este escenario, la rápida adopción de vehículos eléctricos, desde automóviles hasta furgonetas, camiones, autobuses y motocicletas y triciclos, evita la necesidad de alrededor de 12 millones de barriles de petróleo al día, equiparable a la demanda actual del transporte por carretera en China y Europa combinados.

La AIE encuentra que en el primer trimestre de 2024, las ventas aumentaron aproximadamente un 25% en comparación con el mismo período en 2023, similar a la tasa de crecimiento observada en el mismo período del año anterior, pero partiendo de una base más grande.

Por tanto, el número de automóviles eléctricos vendidos en todo el mundo en los primeros tres meses de este año es aproximadamente equivalente al número vendido en todo el año 2020.

En 2024, se prevé que las ventas de automóviles eléctricos en China aumenten a alrededor de 10 millones, lo que representa alrededor del 45% de todas las ventas de automóviles en ese país.

En Estados Unidos, se proyecta que aproximadamente uno de cada nueve automóviles vendidos sea eléctrico, mientras que en Europa, a pesar de un panorama generalmente débil para las ventas de automóviles de pasajeros y la eliminación de subsidios en algunos países, los eléctricos aún representarán aproximadamente uno de cada cuatro vehículos vendidos.

Este crecimiento se basa en un 2023 récord. Según la AIE, el año pasado, las ventas mundiales de automóviles eléctricos se dispararon un 35% a casi 14 millones. Si bien la demanda siguió concentrada en gran medida en China, Europa y Estados Unidos, el crecimiento también se recuperó en algunos mercados emergentes como Vietnam y Tailandia, donde los autos eléctricos representaron el 15% y el 10%, respectivamente, de todos los automóviles vendidos.

Además, la agencia espera que una inversión sustancial en la cadena de suministro de vehículos eléctricos, el apoyo político continuo y la caída del precio de los vehículos eléctricos y sus baterías produzcan cambios aún más significativos en los próximos años.

No obstante, la agencia advierte de que el ritmo de la transición a los vehículos eléctricos puede no ser consistente y dependerá de la asequibilidad, dice el informe.

En China, más del 60% de los coches eléctricos vendidos en 2023 ya eran más baratos de comprar que sus equivalentes convencionales. Sin embargo, en Europa y Estados Unidos, los precios de compra de los coches con motores de combustión interna seguían siendo más económicos en promedio, aunque se espera que la intensificación de la competencia en el mercado y la mejora de las tecnologías de baterías reduzcan los precios en los próximos años.

Incluso cuando los precios iniciales son altos, los costes operativos más bajos de los vehículos eléctricos significan que la inversión inicial se recupera con el tiempo.

El creciente aumento de las exportaciones de automóviles eléctricos por parte de los fabricantes chinos, que representaron más de la mitad de todas las ventas de automóviles eléctricos en 2023, podría añadir presión a la baja sobre los precios de compra.

Las empresas chinas, que también están estableciendo instalaciones de producción en el extranjero, ya han visto fuertes ventas de modelos más asequibles lanzados en 2022 y 2023 en mercados internacionales, explica la AIE.

Esto, según la agencia, pone de relieve que la composición de las principales economías productoras de vehículos eléctricos está divergiendo considerablemente de la industria del automóvil tradicional.

Entre los problemas que incluyen a la hora de frenar el crecimiento de las ventas de coches eléctricos, el informe indica que, garantizar que la disponibilidad de carga pública siga el ritmo de las ventas de vehículos eléctricos, es crucial para un crecimiento continuo.

La cantidad de puntos de carga públicos instalados a nivel mundial aumentó un 40% en 2023 en relación con 2022, y el crecimiento de los cargadores rápidos superó al de los más lentos.

Sin embargo, para alcanzar un nivel de despliegue de vehículos eléctricos acorde con las promesas hechas por los gobiernos, las redes de carga deben multiplicarse por seis para 2035.

Al mismo tiempo, el apoyo político y una planificación cuidadosa son esenciales para asegurar que una mayor demanda de electricidad para la carga no sobrecargue las redes eléctricas.