El Puerto de Málaga bate récord de contenedores de mercancías

La instalación portuaria, que suele realizar operativas de transbordo con contenedores vacíos, se encuentra efectuando movimientos de contenedores llenos, revelándose como una alternativa real para los tráficos del Estrecho, tradicionalmente gestionados por los puertos de Algeciras y Tánger Med.

Un ejemplo de ello es la escala del buque de mercancías, 'MSC Deila', que atracó ayer en el Puerto de Málaga para proceder a la carga de 4.300 contenedores, la mitad de ellos llenos, con destino a puertos asiáticos como los de Singapur, Shangai y Yantian.

Con esta operativa, el recinto malagueño continúa avanzando en la competitividad de sus instalaciones y en la garantía de sus servicios logísticos. Un tráfico que tendrá continuidad en los próximos días, ya que esta semana está prevista la llegada de otros diez buques de mercancías, en la que destaca el movimiento de contenedores, vehículos y granel sólido.

Este récord supone un brillante comienzo de año en el que el Puerto confía en recuperar parte del terreno perdido por la crisis del coronavirus. Según los últimos datos actualizados por la Autoridad Portuaria, el recinto cerró el pasado noviembre con la entrada de 86 buques frente a los 186 del mismo mes en 2019, lo que supone una caída del 53,76%. En lo que se refiere a mercancías, el mejor comportamiento procede de los graneles líquidos, con un incremento del 390,5% al mover 4.949 toneladas en noviembre frente a las 1.009 de penúltimo mes de 2019, aunque en términos absolutos el mayor peso lo soportan los graneles sólidos (cereales, piensos, cemento,…) con 202.891 toneladas, un 6% menos que en el ejercicio anterior. En lo que respecta al tráfico de mercancías en contenedores, las estadísticas de Puertos del Estado muestran que, al cierre de noviembre, el recinto malagueño arrastraba en 2020 un descenso de actividad del 57,4% por culpa de la pandemia.