Un estudio de la Junta dirá si el metro se amplía a El Palo y Rincón, el PTA o Ciudad Jardín

Un coloquio que ha dejado un titular principal: Fomento ya trabaja en el estudio de tres posibles opciones para la prolongación del metro de Málaga: se trata de llevarlo hasta El Palo y Rincón; o bien hacia el PTA y Campanillas; o bien continuar con la ampliación que ya está en marcha (al Civil) para extenderlo hasta Ciudad Jardín.

«El objetivo es seguir ampliando la red de metro porque Málaga lo necesita», ha afirmado, tajante, la titular de la cartera autonómica de inversiones. Para ello, se está trabajando en «estudios serios de demanda», que se van a concretar en una licitación para que una consultora especializada lleve a cabo «el estudio de la opción mejor». «Estas son las tres posibles ampliaciones que están encima de la mesa, y posteriormente habrá que hacer los proyectos».

En cualquier caso, Rocío Díaz indicó que, a corto y medio plazo, su departamento está centrado en las obras que están en marcha para la prolongación del suburbano. Al respecto, indicó que el segundo tramo (de los tres que hay) se licitará «antes del verano, antes de final de junio»; mientras que ya se trabaja en los pliegos del tercero, con el objetivo de que los trabajos se acometan en paralelo en toda su extensión, de 1,8 kilómetros. «Hay que hacer los estudios para la ampliación, estudiar las alternativas y encargar los proyectos, a la vez que se hacen las obras de la ampliación», concretó.

Respecto a otro proyecto largamente demandando, especialmente en el Valle del Guadalhorce y Ronda, como es la prolongación de la autovía A-357, la consejera recordó que ya se ha adjudicado el nuevo proyecto del tramo Casapalma-Cerralba, y pronto se hará lo propio con el de Cerralba-Zalea. «Es una demanda histórica para los municipios del Guadalhorce, que se ha sacado del cajón y hemos iniciado las licitaciones». En Ronda también se va a acometer el desdoble de la carretera de acceso. «Hay que hacer caso a municipios que han estado olvidados durante muchos años».

En cuanto al Puerto Seco de Antequera, cuya primera fase se inauguró la semana pasada, la consejera puso de relieve la adjudicación del proyecto de intermodalidad (tren-carretera), «pero esperamos también pasos del Gobierno, para la interconexión Almería-Murcia y Almería-Granada con Bobadilla». En cuanto a los corredores ferroviarios transeuropeos, aseguró que la Junta defiende los dos (Mediterráneo y Atlántico) «porque es urgente sacar las mercancías por tren, y el Gobierno no está teniendo celeridad». A lo que agregó: «Vamos a pelear por la conexión ferroviaria del Puerto Seco y Bobadilla».

La consejera también está al frente de la política autonómica de vivienda, y al respecto, citó los proyectos que se están llevando a cabo, sobre todo en la capital malagueña y en colaboración con el sector privado: 1.000 pisos en el sector Universidad, y la urbanización de Lagar de Oliveros, donde podrán hacerse otras 5.000.

«No hay que intervenir el mercado como hace el Gobierno, porque eso quita viviendas, que es a lo que lleva el intervencionismo», y continuó: «Trabajamos en una nueva ley de vivienda, donde el punto esencial es sentarnos con todos para buscar soluciones con el sector, que es el que sabe los problemas en el día a día». Además de tener un primer borrador en unos meses, confió en que el decreto de simplificación ayude a construir más viviendas.

Rocío Díaz también hizo alusión al nuevo Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), «porque el actual no responde a las necesidades, ya que tiene más de 18 años y la realidad andaluza ahora es otra. En junio tendremos un borrador para empezar su tramitación, y tendrá mucho que decir sobre la Costa del Sol».

La consejera también aportó el dato de las casi 500 solicitudes que se han recibido para el Plan de Garantía Joven, desarrollado con los promotores, los constructores y bancos, y que permite aliviar el ahorro necesario para los gastos iniciales en la compra de la primera vivienda.

«Nadie esta de acuerdo en los precios, tenemos que poner todos de nuestra parte pero los precios bajan si hay más viviendas en el mercado, no cuando se deja de construir y tenemos una ley intervencionista, que tiene el efecto contrario; hay que explorar alternativas para que haya vivienda en el mercado».