La reforma de los paseos marítimos de El Palo y Pedregalejo se topa con la Ley de Costas

Según ha podido conocer este periódico, las previsiones iniciales de los técnicos de Urbanismo se han topado con las limitaciones de la Ley de Costas, reforzadas con un reglamento de 2014, que impiden desarrollar los proyectos tal y como se habían ideado. Con el objetivo de no restar espacio de terrazas a los numerosos negocios de hostelería que existen en estos paseos, la intención del Consistorio era ampliar sus ejes peatonales adosándoles pasarelas laterales de madera que ocuparían parte de la playa, más allá del murete que los separa de la arena. La idea de Urbanismo era que esas pasarelas pudieran ser utilizadas tanto por peatones como por ciclistas, aunque «no constituyendo un carril bici, sino un espacio de uso compartido, en el que los ciclistas habrán de circular a velocidades muy reducidas», se apuntaba en el expediente por el que el Ayuntamiento contrató a la consultora para la elaboración de los proyectos.

Sin embargo, el reglamento general de Costas señala en su artículo 95 que «los paseos marítimos se localizarán fuera de la ribera del mar y serán preferentemente peatonales»; y la ribera del mar en vigor tanto para el paseo de El Palo como para el de Pedregalejo –en este caso desde la aprobación del deslinde marítimo-terrestre en abril del año pasado– la constituye precisamente el murete que Urbanismo quería traspasar con una plataforma de madera para ampliar el espacio para peatones de esta fachada litoral.

Responsables de la Gerencia Municipal de Urbanismo reconocieron que esta limitación coarta en gran medida la actuación que el Ayuntamiento trazó para ambos paseos, en la que también planteaba la ampliación de las entradas hacia la playa suprimiendo tramos del muro de ribera que la normativa de Costas impide penetrar.

Asimismo, el reglamento de Costas señala que, en el caso de reformas de paseos marítimos existentes, «no se admitirán vías rodadas en los mismos, salvo que no exista posibilidad de situar otras vías alternativas en las proximidades», lo que también podría condicionar el trazado de un carril bici por este tramo del litoral. En el caso de Pedregalejo, se barajó que el carril exclusivo para bicicletas discurriera por la calle Bolivia, pero esa opción supondría la supresión de aparcamientos, lo que provocó el rechazo de vecinos de la zona.

Fuentes de la dirección general de Costas apuntaron que todavía no han tenido «constancia oficial» de los proyectos del Ayuntamiento para renovar los paseos marítimos del este, pero apuntaron que el cumplimiento del reglamento de Costas es «con carácter general» para cualquier intervención que se plantee en ambos ejes, en los que el trazado del muro de ribera limita las actuaciones al espacio peatonal actual, ya saturado en varios tramos de este recorrido litoral por la invasión de las terrazas de los bares.