Urbanismo envía a la Junta el informe ambiental para la torre del Puerto de Málaga
La autorización autonómica es el último paso para aprobar la modificación del plan especial del recinto portuario antes de remitirla al Consejo de Ministros para que valide la construcción del hotel de 27 plantas
Los trámites administrativos para levantar el hotel proyectado en el dique de Levante del puerto de Málaga siguen su curso. Si el pasado viernes la Autoridad Portuaria remitía a la Gerencia Municipal de Urbanismo ... la nueva evaluación ambiental estratégica que ha tenido que elaborar porque la aprobada en 2017 había caducado, ahora es el Ayuntamiento el que, sin tiempo que perder, el pasado lunes enviaba la petición de aprobación a la Delegación Territorial de Desarrollo Sostenible de la Junta. Dado que se trata de una actualización de la que ya recibió el informe favorable, se espera que en esta ocasión también sea positiva.
Llegados a ese punto, volvería al ámbito municipal para incorporarla al expediente de la modificación del Plan Especial del Puerto para hacer posible la construcción de esta torre de 27 plantas y 116 metros, que deberá ser ratificada primero por el consejo rector de la GMU y posteriormente por el Pleno del Ayuntamiento. Entonces, asumiendo la tesis de Puertos del Estado, será publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) para su entrada en vigor.
Camino de Madrid
Una vez alcanzado este hito, que se espera para los últimos coletazos del año, se pondrá fin a la tramitación municipal y se pondrá rumbo a Madrid, donde Puertos del Estado deberá aprobar la concesión de la parcela para el rascacielos. Además, también será necesaria la intervención del Consejo de Ministros, que es el que debe excepcionar la prohibición que, con carácter genérico, existe para levantar un hotel en suelos portuarios de dominio público, como es el caso del proyecto valorado en 200 millones de euros promovido por el grupo inversor catarí Al Alfia, una sociedad financiera que administra las empresas de la familia real de Catar y que es propietaria de la concesionaria del proyecto Andalusian Hospitality II.
¿Qué ocurrirá en la capital de España? Desde Puertos del Estado ya han dejado claro que no pondrán trabas siempre y cuando haya consenso entre las administraciones (Junta y Ayuntamiento) y no interfiera en la actividad del recinto portuario. «Si hay consenso interadministrativo, no vamos a poner barreras, porque ya hemos visto que sí hay compatibilidad« entre la torre y la actividad portuaria», aseguraba el presidente de la entidad estatal, Álvaro Rodríguez Dapena, hace apenas una semana durante durante la inauguración de Seatrade Cruise Med en Málaga. «Si se dan esos dos factores, nosotros ya desde el ámbito portuario no entramos» más que en la mera coordinación administrativa, puesto que la promoción corresponde a las entidades local y autonómica.
Otra cuestión es lo que tenga que decir el Gobierno central a través del Consejo de Ministros, aunque recientemente hubo gestos que desde Málaga invitan al optimismo, como el archivo del expediente de expolio del Ministerio de Cultura (que era el más reacio) por las dudas sobre el posible impacto a un Bien Interés Cultural como es el Centro Histórico.
En este sentido, también cabe recordar la visita que el emir de Catar, Tamim bin Hamad Al Thani, realizó el pasado mes de mayo a España en la que se reunión tanto con el Rey Felipe VI como con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, con una extensa y cuantiosa cartera de inversiones bajo el brazo, entre las que figuraba la Torre del Puerto.
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