La EMT quiere lograr las cero emisiones y decir adiós al diésel en 2030
El Ayuntamiento impulsa un plan de acción completar la renovación de toda su flota con vehículos eléctricos o híbridos
La Empresa Malagueña de Transportes (EMT) acaba de cerrar la compra de sus diez primeros autobuses 100% eléctricos mientras continúa sumando a su flota ... vehículos híbridos (combinan el motor eléctrico y el de combustión). Una apuesta que tiene su final de trayecto en 2030. Para entonces, todos los buses urbanos de Málaga serán de cero emisiones y dirán prácticamente adiós al diésel. Ése es el objetivo que la entidad municipal y el propio Ayuntamiento de Málaga se han marcado para el comienzo de la próxima década: contar con una flota de 70 buses híbridos, 150 eléctricos y 30 impulsados por hidrógeno, además de medio centenar en la reserva.
Para avanzar en este trayecto que comenzó hace un lustro y que de momento se materializa en 37 buses híbridos, la EMT tiene previsto incorporar entre este año y 2024 un total de 44 nuevos vehículos con una inversión de 22,9 millones de euros, de los que 6,9 proceden de la subvención solicitada al Ministerio de Transportes a través del programa para el fomento de la movilidad sostenible que se financian con los fondos europeos Next Generation.
44 nuevos vehículos en el periodo 2022-2024
Entre esos 44 figuran los diez 100% eléctricos que están en fabricación y se espera que están en circulación a comienzos de 2023 tras formalizarse el contrato de compra la semana pasada por 5,9 millones (sin IVA), de los que dos millones son aportados por la citada subvención. A esta partida le seguirán otros 20 buses (10 de tamaño estándar de 12 metros y otros 10 'midi' de 9-10 metros), así como dos de hidrógeno de 12 metros y otros 12 megabuses híbridos de 18,75 metros y capacidad para 150 viajeros.
A partir de ahí, la intención municipal es aprovechar la necesaria renovación de la flota para ir adquiriendo en torno a 30 vehículos cada año y eliminar prácticamente el uso del gasoil, que sólo necesitarían los híbridos cuando la potencia de las baterías no sea suficiente. Menos combustible y también menos contaminación. Desde 2015, la EMT ha logrado una disminución de emisiones de gases de efecto invernadero en más de un 24%.
«Nos hemos marcado el compromiso de lograr las cero emisiones en 2030», ha asegurado el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, quien ha destacado el apoyo de los fondos europeos en esta primera tanda hasta 2024, además de los 16 millones de euros que saldrán de las arcas municipales, bien a través de la EMT bien a través del propio Ayuntamiento.
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
