Una plataforma de Ronda carga contra el vial alternativo: «Falta transparencia y es innecesario»

En su comunicado, la Plataforma criticó que desde 2017 el proyecto haya sido presentado bajo diferentes denominaciones, como Circunvalación Sur, paseo paisajístico o intervención amable, lo que, a su juicio, «evidencia una falta de coherencia y de rumbo institucional». «Cuando un proyecto necesita tantos nombres distintos para justificarse, es que algo no se está contando con claridad», afirmaron sus representantes. Además, sostienen que este cambio constante de argumentos, primero la movilidad, después la puesta en valor del entorno y ahora el turismo, «pone en cuestión la verdadera finalidad del vial», cuyo coste se cifra en más de 4 millones de euros, una cantidad que, dicen, no se ha explicado cómo se financiará.

El colectivo remarca que la ciudadanía «ni ha demandado esta obra ni ha recibido información completa sobre su impacto económico, social y ambiental», y considera que la opacidad del proceso alimenta la sospecha de que «detrás del proyecto pueda haber intereses urbanísticos o económicos que no se han hecho públicos». A esto suman la afección a un entorno protegido desde hace más de medio siglo por el PGOU, donde se prevé la construcción de un puente de hormigón de 70 metros en una zona inundable, algo que, según denuncian, supone «un riesgo inaceptable» para la integridad del paisaje y el equilibrio medioambiental de la zona.

Los portavoces de la Plataforma insisten en que su compromiso es «con la defensa del paisaje, del interés general y del patrimonio natural de Ronda», y que no renunciarán a ejercer «todas las acciones sociales y legales necesarias para frenar un proyecto que consideramos innecesario, lesivo para el medio ambiente y carente de respaldo ciudadano». En palabras del colectivo: «La ciudadanía merece ser escuchada y respetada. Si el Ayuntamiento continúa adelante con este vial, que no tiene justificación clara y compromete un entorno emblemático, responderemos con determinación para impedirlo».

Esta denuncia se produce pocos días después de que el pleno municipal aprobara la innovación del Plan General de Ordenación Urbanística (PGOU), un trámite imprescindible para dar continuidad al proyecto. Según la alcaldesa, Mari Paz Fernández, la medida cuenta con informes favorables de la Consejería de Cultura y del Dominio Público Hidráulico, además de incorporar un estudio hidráulico exigido por la Junta, que detectó más terrenos afectados por dominio público de lo previsto inicialmente en el entorno de la Escuela de Equitación de la Real Maestranza.

La regidora defendió que la actuación está incluida en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y que su objetivo principal es descongestionar el tráfico del Puente Nuevo, garantizando al mismo tiempo la protección patrimonial y paisajística. Para ello, se ha previsto la protección integral del Cerro de la Pedrea, donde se habilitará un sendero para peatones y ciclistas junto al arroyo de las Culebras, así como la modificación del trazado en 140 metros para reducir el impacto visual. El Consistorio confía en que la Junta ratifique los informes en el plazo de un mes, lo que permitirá continuar con los trámites ante la Comisión Provincial de Urbanismo y la Declaración Ambiental Estratégica.

Desde el Ayuntamiento se restó importancia a las críticas de la Plataforma, asegurando a SUR que «no cuenta con un respaldo social significativo» y recordando que el proyecto estaba incluido en el programa electoral con el que el PP logró mayoría absoluta. También subrayaron que las alegaciones presentadas por el colectivo ante el Defensor del Pueblo Andaluz «no han tenido ninguna repercusión». En palabras del equipo de gobierno, «quieren hacer ruido donde no lo hay».

El Consistorio insiste en que la intervención dispone de todos los informes favorables de las delegaciones territoriales de Medio Ambiente y Patrimonio y que forma parte de un plan estratégico para la ciudad. Además, remarcan que no se trata únicamente de un vial, sino de una actuación que «mejorará la movilidad, ordenará paisajísticamente el entorno del arroyo de las Culebras y creará un parque de ribera junto al Guadalevín, con acceso al Cerro de la Pedrea, donde se proyecta un mirador con vistas inéditas de las murallas de Ronda». Asimismo, recalcan que los terrenos contemplados en la innovación urbanística se mantendrán como suelo no urbanizable de especial protección.

Para el equipo de gobierno, el vial es «una actuación respetuosa con el medio ambiente» y una solución necesaria para reducir la saturación del Puente Nuevo, ofreciendo una alternativa de tránsito que evite el colapso en uno de los enclaves más emblemáticos y visitados de la ciudad.