Así es el Renault 5 E-Tech eléctrico en su versión Five, el más barato de la gama

Este modelo, diseñado para un uso urbano y periurbano, equipa un motor de 95 CV y una batería de 40 kWh, ofreciendo una autonomía WLTP de hasta 312 kilómetros.

Conserva las ventajas de la plataforma AmpR Small, incluyendo el tren trasero multibrazo. Está equipado con un motor de 70 kW (95 CV) y 215 Nm asociado a una batería de 40 kWh. Esta configuración permite una autonomía WLTP de hasta 312 km, ideal para uso urbano y periurbano. La recarga se realiza mediante un cargador de corriente alterna de 11 kW, pasando del 15 % al 80 % en 2 horas y 37 minutos. En este caso, el cargador no cuenta con la tecnología V2G.

Para quienes buscan más versatilidad sin optar por una versión de alta gama, en julio se añadirá una nueva opción: batería de 52 kWh en la versión evolutio. Ofrecerá hasta 410 km de autonomía WLTP y doble cargador: en corriente alterna de 11 kW bidireccional y en corriente continua de 100 kW para recargar del 20 % al 80 % en solo 30 minutos.

El equipamiento incluye climatización automática y bomba de calor. La función V2L (vehicle-to-load) para alimentar dispositivos eléctricos hasta 3.700 W estará disponibles como opción.

En esta versión five, Renault 5 E-Tech eléctrico ofrece las ventajas de la conducción eléctrica, como el par disponible de inmediato que facilita aceleraciones y adelantamientos. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos, con una velocidad máxima de 130 km/h. Gracias a su tren trasero multibrazo y bajo centro de gravedad, mantiene toda la agilidad y placer de conducción característicos de la gama. Su radio de giro reducido de 10,3 metros es especialmente útil en ciudad.

En el interior, cuenta con doble pantalla openR: una de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra multimedia de 10 pulgadas. El sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y se actualiza automáticamente a distancia (FOTA). El equipamiento incluye dos puertos USB-C delanteros, faros full LED, aire acondicionado manual, freno de estacionamiento eléctrico y asiento trasero abatible 60/40.

La gama completa, desde esta versión «cinco» hasta la Roland-Garros, y con distintas motorizaciones y capacidades de batería, busca adaptarse a las necesidades y presupuestos de cada cliente. Así, cuenta con con cinco niveles de acabado (five, evolution, techno, iconic Cinq y Roland-Garros). El Renault 5 E-Tech eléctrico se fabrica en Europa, en la planta Ampere de Douai (Francia) ubicada en el polo ElectriCity.