Mitsubishi Outlander: el buque insignia japonés llega en una nueva generación híbrida enchufable

Su motorización combina un motor de gasolina MIVEC DOHC de 2.4 litros y 16 válvulas con dos motores eléctricos de alta potencia, uno delantero de 85 kW (116 CV) y otro trasero de 100 kW (136 CV). Esta configuración proporciona una aceleración más rápida, mayor suavidad en la conducción y un funcionamiento silencioso, con un incremento de potencia superior al 40% respecto a la generación anterior.

La batería de iones de litio ha sido optimizada, aumentando su capacidad a 22,7 kWh, lo que permite recorrer hasta 85 km en modo exclusivamente eléctrico, según la prueba WLTP. En combinación con el motor de combustión, la autonomía total alcanza los 834 km. Además, su nuevo sistema de refrigeración líquida mejora la eficiencia y prolonga la vida útil de la batería, manteniendo un rendimiento óptimo incluso en condiciones exigentes.

El Outlander PHEV ofrece tres modos de conducción que se adaptan a distintas necesidades: el modo eléctrico, que utiliza únicamente los motores eléctricos para una conducción limpia y silenciosa; el modo híbrido en serie, donde el motor de gasolina actúa como generador para alimentar los motores eléctricos; y el modo híbrido en paralelo, en el que el motor de combustión trabaja en conjunto con los motores eléctricos para optimizar el rendimiento en trayectos largos.

Para una gestión más eficiente de la energía, el conductor puede seleccionar entre cuatro configuraciones: Normal, que ajusta automáticamente el uso de electricidad y gasolina; EV, para conducción totalmente eléctrica; Save (Ahorro), que prioriza el ahorro de batería; y Charge (Carga), que recarga la batería mientras se conduce.

El sistema de climatización se apoya en una bomba de calor que reduce el consumo energético y mantiene una temperatura agradable sin afectar significativamente la autonomía, incluso en condiciones frías. Gracias a su potencia, el Outlander PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y mantiene una eficiencia destacada, con un consumo de combustible de 0,8 L/100 km y emisiones de CO₂ de 19 g/km.

En cuanto a la recarga, el vehículo admite diferentes opciones según las necesidades del usuario. Utilizando un cargador rápido CHAdeMO, se puede alcanzar el 80% de carga en aproximadamente 32 minutos, mientras que con un cargador doméstico de 3,5 kW, la carga completa se realiza en 6,5 horas. Además, cuenta con carga bidireccional (V2H), lo que permite utilizar la energía almacenada para alimentar dispositivos eléctricos mediante tomas de 1.500 W en la consola central y el maletero, haciendo del Outlander PHEV una opción versátil tanto en la conducción diaria como en actividades al aire libre.

Las mejoras en el chasis incluyen una mayor rigidez torsional y una suspensión multilink optimizada, con componentes de aluminio ligeros que reducen el peso y aumentan la estabilidad. La dirección asistida eléctrica de doble piñón proporciona una respuesta más precisa y natural, mejorando la maniobrabilidad tanto en ciudad como en carretera.

El interior del vehículo se ha diseñado para maximizar la comodidad del conductor, con un volante ajustable en altura y alcance, así como una posición de conducción optimizada. En términos de seguridad, el S-AWC permite distribuir el par de manera inteligente entre las ruedas, mejorando la tracción y el control en curvas mediante su sistema de vectorización del par.

Por otro lado, el control de descenso de pendientes permite al conductor concentrarse en la conducción sin tener que pisar el freno al bajar una pendiente, lo que mejora la seguridad. Y cuando el pavimento se vuelve inseguro, la distancia al suelo de hasta 199 mm y los ángulos de ataque y salida de hasta 18,7° y 22,5°, respectivamente, brindan una mayor confianza frente a los obstáculos.

El uso de materiales más ligeros y resistentes, como el acero de alta resistencia, ha permitido mejorar la eficiencia del vehículo sin comprometer su solidez.

En el apartado estético destacan un imponente frontal con Dynamic Shield transmite rendimiento y protección, mientras que la avanzada iluminación Full LED adaptativa mejora la visibilidad.

El perfil resalta una estructura robusta con guardabarros musculosos y el distintivo pilar Jet Tail Fin, acompañado de llantas de aleación de 18« o 20». En la parte trasera, el diseño hexagonal evoca fuerza, y las luces LED en forma de T enfatizan la estabilidad. Está disponible en 12 colores y cuatro niveles de acabado (Motion, Kaiteki, Kaiteki+ y First Edition).

Por su parte, el interior refleja la filosofía japonesa del omotenashi, con materiales de alta calidad y un diseño que prioriza confort y tecnología. El panel de instrumentos digital, la pantalla flotante de infoentretenimiento y un sofisticado espejo retrovisor digital elevan la experiencia.

El modelo cuenta con mejoras en la tecnología de los asientos para aumentar el confort y la funcionalidad; sistemas de calefacción y ventilación, función de masaje y mayor soporte ofrecen sensaciones premium con tres opciones de color y cuatro de material disponibles con costuras de alta calidad. Los pasajeros traseros también disfrutan de confort, con calefacción independiente y respaldos más altos para reducir la fatiga. Los asientos divididos 40:20:40 brindan mayor flexibilidad.

El cuero semianilina, más suave y cálido que el cuero normal, ofrece un acabado natural gracias a un proceso de recubrimiento menos intenso.

El interior del nuevo Outlander PHEV está bañado en luz natural gracias al gran techo solar panorámico. El panel de 928 mm de largo y 702 mm de ancho ofrece una enorme sensación de apertura y espacio al habitáculo.

La apertura mejorada del compartimento de carga y el espacio interior ampliado facilitan la carga y descarga en diversas situaciones y dispone de 495 litros de capacidad, que reclinando los asientos traseros con una sencilla palanca abatible puede aumentar el volumen en hasta los 803 litros.