Etiqueta B de la DGT en España: qué pasará con la situación de los coches en los próximos años

La nueva normativa supondrá un cambio bastante importante para quienes tengan este tipo de vehículos, que deberán adaptarse a estas nuevas limitaciones o considerar la adquisición de un coche con una etiqueta ambiental más eficiente. La Unión Europea estableció como fecha el 2035 para la prohibición de la venta de vehículos diésel y gasolina, con el objetivo de que desaparezcan de las carreteras en 2050.

Madrid, y las localidades que superen los 50.000 habitantes de Cataluna, serán las primeras en restringir la total circulación a los vehículos que dispongan de la etiqueta medioambiental B de la DGT debido a la Ley 7/2021 del Cambio Climático y Transición Energética. No obstante los vehículos de gasolina matriculados antes de 2006 suelen tener la etiqueta B, pero si cumplen con la normativa Euro 4 o superior, pueden optar por la etiqueta C.

En Bilbao también están comenzando con las restricciones a estos vehículos. A partir del mes de junio de este año 2025 tendrán prohibido el paso por su zona de bajas emisiones, con la excepción solo de si el coche está empadronado dentro del área. Estos últimos tendrán una prórroga hasta finales del año 2029.

En Cataluña, según ha informado la Generalitat, será a partir del 1 de enero de 2026 cuando los vehículos con etiqueta B de la DGT no podrán acceder a ninguna Zona de Bajas Emisiones, pero solo en los días en los que se haya activado protocolos anticontaminación por mala calidad del aire. Sin embargo, no será hasta el 1 de enero de 2028 cuando se establecerá la prohibición de carácter general no pudiendo acceder a estas zonas ninguno de los vehículos antes mencionados.

Las siguientes ciudades de España que comenzarán a limitar a vehículos con etiqueta B serán Málaga y Palma de Mallorca. A partir del 1 de enero de 2027 el ayuntamiento de Palma establece que los vehículos con distintivo medioambiental B no podrán acceder a la ZBE. De esta manera, en poco menos de dos años no podrán acceder a estas zonas los coches de gasolina matriculados antes del 2006 y los coches diésel anteriores a 2015. Y, por último, para 2030 será el momento de los coches con distintivo C.

Desde su implantación allá por 2016 del sistema de etiquetas ambientales de la DGT, los vehículos se encuentran divididos en clases según sus emisiones contaminantes. Hay cuatro tipos de distintivos ambientales, cada uno está representado con un color: Etiqueta 0 emisiones (Azul), etiqueta ECO (Azul y verde), etiqueta C (verde) y etiqueta B (amarilla). Aquellos vehículos que no llevan el distintivo se consideran un 50% más contaminantes porque no cumplen con los requisitos para ser clasificados como vehículos limpios.

Así pues, tienen derecho a llevar la etiqueta B amarilla aquellos turismos y furgonetas ligeras de gasolina que estén matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y diésel a partir de 2006. Además de los vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006 en adelante.

La Ley 7/2021 del Cambio Climático y Transición Energética es aplicable en todos los municipios con más de 50.000 habitantes. Por tanto, hay lugares de España en los que no es necesario crear una Zona de Bajas Emisiones y, por tanto, no influye la clasificación de las etiquetas de los coches.

Según indica el Real Automóvil Club de España (RACE), si vives en un municipio con una Zona de Bajas Emisiones no vale la pena comprar un coche con etiqueta B si consideras lo explicado sobre el futuro de los coches de combustión con etiqueta B o C. «Teniendo en cuenta la Ley del Cambio Climático y Transición Energética, si tienes pensado vender tu vehículo y adquirir otro nuevo, es más recomendable que tenga etiqueta ECO o Cero, aunque todo depende del municipio donde vivas, ya que algunos van a ser más restrictivos que otros con el distintivo ambiental», indican.