El tráfico de contenedores se dispara en el puerto de Málaga por la crisis del canal de Suez

Ahora, cuando ya van nueve meses de este 2024, Noatum, la sociedad concesionaria del muelle 9 (especializado en este tipo de mercancías) ha confirmado que las cifras han experimentado un aumento exponencial. «Trabajamos con tres líneas navieras: Hapag-Lloyd, MSC y Maersk, y en lo que respecta al tráfico de contenedores hemos venido creciendo casi un 500% este año», afirma César Cegarra, director de la terminal malagueña.

Ello supone que Málaga ya moviliza entre 15.000 y 16.000 contenedores mensuales. «Es fácil decirlo cuando antes has caído mucho, pero es cierto que ahora estamos recuperando los volúmenes de años buenos, y tratamos de mantenernos, frente a la gran competencia que supone Algeciras». «Estamos compitiendo en grandes ligas, de monstruos que tienen muchísimas grúas frente a nosotros, que somos pequeñitos pero tan buenos como nuestros competidores», asegura el directivo.

Cegarra reconoce que la actual ola ascendente en las peticiones de atraques de grandes buques portacontenedores empezó por la crisis bélica en el canal de Suez y su entorno. «Nos ha puesto la oportunidad, y ahora tenemos que mostrar lo buenos que somos para consolidar todas esas cargas».

«Siempre queremos crecer más, aunque esa es una buena cifra, y estamos buscando la forma de seguir creciendo». Para ello, el siguiente hito se situará en madrid, en la feria Fruit Attraction, a la que Noatum quiere ir de la mano de los grandes importadores y exportadores de frutas perecederas, tales como aguacate, mango y limón, de la Axarquía. Como recuerda este especialista en el mundo logístico, las sedes de las principales empresas y cooperativas están en Vélez-Málaga, a pocos kilómetros de la capital, «y estamos haciendo un trabajo para consolidar esas cargas desde el puerto de Málaga».