El nuevo puente del CAC cruza el cauce del Guadalmedina en Málaga tras dos años de retrasos

No obstante, no será hasta finales de abril o principios de mayo cuando estará practicable este nuevo puente, que reemplaza al que tuvo que ser derribado hace tres años debido a su mal estado. Así, los trabajos continuarán en las próximas semanas con la colocación de un pavimento a base de lamas de madera. Asimismo, todavía tiene que completarse la estructura metálica con la instalación de una especie de torreón de unos 12 metros que coronará el extremo occidental del puente como una forma de marcar la entrada hacia el Perchel, según el diseño de los arquitectos de Urbanismo.

Esta previsto que este torreón llegue esta noche a Málaga, también en un transporte especial, desde las instalaciones de la empresa Megusa (Metalúrgica del Guadalquivir), en Sevilla, donde se ha fabricado la estructura de la nueva plataforma, que se ha instalado con dos años de retraso sobre lo previsto.

Este nuevo puente debería haber estado listo para la primera mitad del año 2021. La Gerencia Municipal de Urbanismo adjudicó la obra en noviembre de 2020 a la unión temporal de las empresas Construcciones Garrucho y Tevaseñal, de Cádiz y Jaén, respectivamente, por 490.039 euros, y con un plazo de ejecución de tres meses.

Sin embargo, ese plazo quedó en papel mojado, y en septiembre de 2021 se aprobó un sobrecoste de 73.468 euros debido a las variaciones introducidas en el proyecto por los arquitectos de Urbanismo para garantizar la accesibilidad a la pasarela. Estos cambios tardaron en ser negociados con las empresas constructoras, en cuanto a características técnicas y presupuesto, para definir un proyecto modificado. Así, en total, el coste de esta obra asciende a 563.507 euros.

Los trabajos para la realización del puente avanzaron el año pasado pero no quedaron totalmente acabados por las dificultades de las empresas adjudicatarias para abastecerse de materiales, principalmente acero, debido a su escasez y subida de los precios, derivada de la guerra de Ucrania, según explicaron fuentes cercanas las empresas contratadas.

Para más inri, en los últimos meses, los arquitectos de la Gerencia de Urbanismo solicitaron nuevas modificaciones, en este caso respecto a los acabados del puente. Esos últimos cambios sobre el revestimiento fueron objeto de una negociación económica entre los adjudicatarios del contrato y el Ayuntamiento, que finalmente logró que los asuman sin que se incremente el presupuesto último de la obra.

Tras todo este periplo, el puente ya está colocado en su sitio. Su estructura varía de los diseños iniciales difundidos por el Ayuntamiento. Así, el trazado no es totalmente horizontal, sino que se eleva en su parte central para no ser un obstáculo en el caso de que el Guadalmedina llegue a albergar un caudal de agua que ocupe toda la sección del cauce. Además, el revestimiento de planchas de aluminio perforado ha sido pintado en un tono gris claro, no blanco como estaba inicialmente previsto.