La Junta activa la gran obra del tercer hospital para Málaga

Será entonces cuando se sabrá el interés que ha concitado entre las empresas este singular proyecto que la Junta prevé financiar en su mayor parte con fondos de la Unión Europea. En concreto, las anualidades desde 2026 a 2029 se imputarán a fondos Feder, y el resto de pagos, de 2030 a 2032, serán financiados con créditos de la administración regional, por un importe de 355 millones de euros.

El Gobierno andaluz prevé desarrollar este proyecto mediante un contrato mixto de obras y explotación de los aparcamientos que incluye la actuación. El objetivo del Servicio Andaluz de Salud es que la empresa a la que contrate las obras pueda llevar a cabo también la explotación de los aparcamientos de que dispondrá el futuro centro sanitario, cuya apertura está prevista para el año 2032. De este modo, de los 607,5 millones de euros en los que está presupuestada la obra, la Junta prevé ahorrarse unos 79 millones de euros cediendo a la empresa adjudicataria de las obras la explotación de los aparcamientos tanto del edificio de 'parking' previsto a espaldas de los bloques de la calle Blas de Lezo, como de los que se habilitarán en los sótanos bajo el hospital. Estas plantas subterráneas quedarán comunicadas y formando una misma superficie con las del inmueble exclusivo para estacionamientos, por lo que interesa a nivel técnico que sea una misma empresa constructora la que las ejecute. En total serán 1.767 estacionamientos.

Tras exponer este plan a finales del año pasado, el SAS recibió una alegación de la compañía Ohla Concesiones, con más de un siglo de trayectoria, en la que señalaba que esta idea de la Junta para ahorrar costes en la construcción del Tercer Hospital flaqueaba en algunos aspectos. La Junta rechazó esa alegación, pero posteriormente publicó una nueva versión del plan de viabilidad para las obras, justificada en lo que definió como «un error», en la que la tasa de rentabilidad sube del 6,1% al 6,3%, y disminuyen los años que el informe inicial cuantificaba para que la empresa pueda recuperar la inversión desembolsada en las obras de los aparcamientos, que tendría que asumir. En el estudio de noviembre, ese plazo de recuperación de la inversión era de 31 años, y en este nuevo estudio se disminuye a 23 años.

De igual modo, en línea con lo apuntado en la alegación de Ohla, también se reduce el cálculo de los ingresos por la explotación de los aparcamientos durante la concesión a 40 años. En el anterior estudio, el volumen total de ingresos se estimaba en 275 millones de euros, y ahora se disminuye a 177 millones.

En cualquier caso, estas modificaciones suponen una cierta mejora en las condiciones con las que la Junta plantea este modelo de construcción del Tercer Hospital para ahorrarse presupuesto mediante la cesión de la explotación de los aparcamientos a la empresa que haga las obras. De este modo, busca que no quede desierta la licitación conjunta de construcción y explotación de los estacionamientos y del hospital, un procedimiento que ya se ha activado oficialmente con el anuncio publicado en el boletín oficial europeo.

El estudio realizado por Salud ha dividido las obras del tercer hospital en dos fases. En la primera, se construirá el edificio para 839 aparcamientos en paralelo a las medianeras traseras de los bloques de Blas de Lezo. Constará de siete plantas en altura y tres sótanos destinados tanto a aparcamientos como a instalaciones del futuro centro sanitario. En la planta baja podrá albergar locales comerciales que tendrán su fachada hacia una nueva plaza peatonal que lo separará de lo que será el hospital.

Esta primera fase lleva aparejada la realización de un aparcamiento provisional en superficie para dejar libre la zona en la que se acometerán las obras del edificio de 'parking'. Ese estacionamiento exterior constará de 650 plazas y se realizará en la zona de los terrenos más próxima al eje de la avenida del arroyo de los Ángeles, por lo que habría que demoler algunas de las construcciones existentes en ese lugar, para lo que la Junta ha activado ya los correspondientes contratos.

La segunda fase es la construcción en sí del hospital, configurado por un gran basamento, cuatro sótanos y cuatro torres de hospitalización, con capacidad para 815 habitaciones, con diseño del equipo integrado por la unión del estudio del arquitecto madrileño Carlos Lamela con la empresa de arquitectura AIDHOS, especializada en arquitectura hospitalaria, y las compañías de ingeniería Sener y ARCS. Esa fase incluye, en primer lugar, la realización de cuatro sótanos con capacidad para 928 plazas de aparcamiento que se sumarán a las 839 del edificio en superficie, lo que hace un total de 1.767.

El hospital dispondrá de una zona de urgencias con 31 consultas médicas, ocho de enfermería y 61 camas de observación. Asimismo, ofrecerá 80 camas de UCI y un bloque quirúrgico con 48 quirófanos. En cuanto a las consultas externas, habrá 158 salas para especialidades médicas, 38 para enfermería, y una zona para docencia e investigación.