Un legado de descapotables y coupés que definieron el placer de conducir
Patxi Fernández
Viernes, 1 de agosto 2025
Desde el icónico Aurelia B24 «Spider America» hasta el potente Flaminia Convertible y el deportivo Fulvia Coupé, Lancia ha forjado una historia de modelos atemporales ... diseñados para disfrutar al máximo de las carreteras costeras y de montaña, una filosofía que sigue presente en el actual Ypsilon.
La historia de la marca italiana está repleta de descapotables y coupés que encarnan la esencia del disfrute al volante bajo el sol. Durante décadas, Lancia ha sido sinónimo de verano en el mundo del automóvil, creando modelos que combinan elegancia, potencia y un espíritu aventurero.
Fundada en Turín por Vincenzo Lancia en 1906, emergió rápidamente como sinónimo de innovación técnica y diseño sofisticado en la industria automotriz. Desde sus primeros modelos, como el revolucionario Lambda de 1922 con su carrocería monocasco y suspensión delantera independiente, la marca se distinguió por soluciones de ingeniería pioneras que a menudo se adelantaban a su tiempo. Este enfoque en la excelencia técnica, combinado con una estética refinada, le valió a Lancia una reputación de fabricante de automóviles para conductores exigentes.
A lo largo de las décadas de 1950, 60 y 70, Lancia forjó un legado deportivo imborrable, especialmente en el mundo de los rallyes. Modelos como el Flavia, el Fulvia Coupé (que dio origen a la mítica línea HF) y el Stratos se convirtieron en iconos de la competición, acumulando victorias y campeonatos que cimentaron su estatus legendario. La marca demostró una rara habilidad para trasladar las innovaciones de la pista a sus vehículos de producción, ofreciendo un dinamismo y una experiencia de conducción inigualables en sus coupés y berlinas de calle, como los celebrados Aurelia y Flaminia.
Tras años de esplendor, Lancia enfrentó desafíos económicos y cambios de propiedad que afectaron su rumbo. Aunque su gama se redujo y su enfoque se diluyó, la marca conserva un arraigado prestigio y una base de fans leales.
En la actualidad, Lancia se encuentra en un proceso de relanzamiento, buscando revitalizar su herencia de estilo y elegancia italianos con nuevos modelos, como el Ypsilon, y un plan ambicioso que aspira a devolverle el esplendor de antaño en el panorama automotriz moderno. Pero en esta ocasión vamos a recordar tres modelos clásicos que podrían encajar perfectamente a la hora de realizar una excursión este verano.
Lancia Aurelia B24 Spider: El «Spider America» que Cautivó Hollywood
Lanzado en 1954, el Lancia Aurelia B24 Spider, con un diseño magistral de Pininfarina, fue concebido específicamente para el exigente mercado estadounidense. Impulsado por Max Hoffman, el legendario importador de vehículos de lujo, este descapotable buscaba conquistar a las fortunas californianas ávidas de vehículos de altas prestaciones para sus sinuosas carreteras costeras.El «Spider America» ofrecía una combinación única de diversión al volante, elegancia inconfundible y una velocidad máxima de 185 km/h. Su éxito fue rotundo, convirtiéndose en el preferido de estrellas de Hollywood y figuras sociales. Un verdadero icono de los años 50, su primera generación sacrificaba incluso las manecillas de las puertas y las ventanillas laterales en aras de una aerodinámica pura, y protagonizó clásicos del cine como «Le Fanfarron» (1962).
Lancia Flaminia Coupé y Convertible: Potencia y Versatilidad con Sello Touring
En 1960, Lancia presentó el Flaminia Convertible, diseñado por la prestigiosa Carrozzeria Touring. Este modelo, heredero del Aurelia y sucesor en el universo del lujo de Lancia, se basaba en el elegante GT Coupé y contaba con la última versión del motor Flaminia de 2.755 cm3 y 150 CV, ofreciendo una experiencia de conducción refinada y potente.Junto a él, el Lancia Flaminia GTL 2+2, también obra de Touring, ofrecía 80 mm adicionales de distancia entre ejes, permitiendo acoger cuatro plazas y ganando en versatilidad sin comprometer sus prestaciones. Ambos modelos incorporaban la clásica estructura Superleggera de Touring, con un chasis de tubos de acero y carrocería de aluminio.
Lancia Fulvia Coupé: El Nacimiento de la Línea Deportiva HF
Sinónimo de deportividad, el Lancia Fulvia Coupé hizo su debut en el Salón de Ginebra de 1965. Este potente automóvil, con un motor de 1.2 litros y 4 cilindros en V, y equipado con 4 frenos de disco, destacaba por sus líneas deportivas y un diseño compacto y equilibrado.Desarrollado con tracción delantera, el Fulvia Coupé sobresalió por su comportamiento ejemplar, su estabilidad en curva y su excelente desempeño en carreteras de montaña. Estas cualidades le valieron un amplio palmarés deportivo, incluyendo una icónica victoria en el Rally de Montecarlo de 1972 con Sandro Munari. Fue precisamente con este modelo que nació la prestigiosa línea deportiva HF de Lancia, un nombre que hoy resuena con fuerza tanto en la gama Ypsilon como en el esperado regreso de la firma italiana a los rallies, simbolizando la excelencia en competición y automovilismo deportivo.
La herencia de Lancia no solo reside en sus innovaciones técnicas, sino en la capacidad de crear vehículos que han definido el placer de conducir en verano, dejando una huella imborrable en la historia del automóvil.
La marca ha iniciado su proceso de resurrección con el lanzamiento del Ypsilon. Este modelo es clave en el plan estratégico a 10 años de Lancia y marca su regreso a los mercados europeos, incluyendo España.
El nuevo Ypsilon se ofrece en versiones híbridas y eléctricas, y es el primer coche nuevo de Lancia en 13 años, con una fuerte apuesta por el diseño icónico y la tecnología.
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