Las ventas de Tesla se redujeron a la mitad en la Unión Europea desde principios de año

Según los datos ofrecidos, la empresa de automóviles de Elon Musk habría sufrido una caída del 49% en sus ventas durante los dos primeros meses del año. Una cifra que contrasta fuertemente con las nuevas matriculaciones de los vehículos eléctricos en la Unión Europea: crecieron un 28,4%.

La caída se modera al 42,6%, aunque sigue siendo elevada, si se incluye al Reino Unido y a los países de la Asociación Europea de Libre Comercio (Noruega, Islandia, Suiza y Liechtenstein).

La caída de las ventas de la empresa de Musk podría estar motivada por las posiciones políticas del multimillonario surafricano, que ha levantado numerosas críticas desde Europa; aunque también ha influido la falta de renovación de sus modelos, en contraposición con sus rivales tradicionales y nuevos competidores chinos, que continúan presentando novedades y a un precio más bajo.

Se espera que Tesla lance en 2025 una nueva versión de su Model Y, el SUV eléctrico más vendido del mundo. El Juniper llegará a los mercados europeos a finales de año, lo que también puede haber reducido las nuevas adquisiciones ya que los fieles a la marca de Musk estarían esperando su lanzamiento.

En líneas generales, las cifras presentadas por la ACEA indican una caída del 3% de las nuevas matriculaciones en la Unión Europea, arrastradas por la caída en las ventas en los grandes mercados como Alemania (-4.6%), Francia (-3,3%) e Italia (-6%). España, por el contrarior, registró un aumento del 8,4% en comparación con los dos primeros meses del 2024.

Los vehículos híbridos lideran las ventas de la Unión Europea, suponiendo un 35,2% de las nuevas matriculaciones. Los eléctricos alcanzan un 15,2% de las ventas mientras que los híbridos enchufables son 7,4%. Los de gasolina siguen ocupando un 29,1% del mercado mientras que los diésel suponen un 9,7%.

En las cifras españolas, los électricos, los híbridos y los enchufables han incrementado sus ventas en comparación con los dos primeros meses del 2024 y ya suponen un 58,8% de los nuevos vehículos. Por su parte, los gasolina y los diésel caen un 13% y un 36%, respectivamente.

En el detalle ofrecido por marcas, destacan que más del 11% de los nuevos vehículos vendidos en Europa es Volkswagen. El grupo alemán, que integra también a marcas como Skoda, Audi o Seat, alcanza una cuota de mercado del 27,3%.

Le sigue el grupo Stellantis (Peugeot, Citroen o Fiat, entre otros), con un 16,5%, y el grupo Reunault, con 11,4%. Por marcas concretas, además de Volkswagen, los más vendidos son Toyota (7,5%), Skoda (6%), Peugeot (5,8%) y Renault (5,9%).