Renault elimina las cintas transportadoras en sus fábricas de motores híbridos

Con el nombre de 'Matrix Flow', este nuevo proceso se estrena en la planta de Horse en Aveiro (Portugal) y sustituye al actual sistema de producción secuencial basado en cintas transportadoras por una flota altamente eficiente de plataformas y estaciones de trabajo autónomas conocidas como 'Mobile Programmable Cobots' (MPC).

Según Europa Press, Horse indica que se convierte en una de las primeras empresas en adaptar el proceso a la producción de cadenas cinemáticas para automóviles, utilizándolo para construir la 'Power Electronic Box' (PEB) que gestiona los motores eléctricos de los vehículos híbridos convencionales y enchufables (PHEV).

Asimismo, explica que los MPC, que son gestionados por un centro de gestión de flotas minuciosamente programado, se comunican entre sí de forma inalámbrica y pueden adaptarse rápidamente a los cambios en el suministro de piezas y las necesidades de la producción, lo que ofrece una mayor flexibilidad en el proceso de fabricación, así como una enorme reducción de los costes ocasionados por los tiempos de inactividad.

También puede ampliarse o reducirse rápidamente, lo que permite a la fábrica reaccionar con rapidez a los cambios de demanda. Horse señala que la producción de PEB en la planta comenzará en los próximos días, con un objetivo inicial de 150.000 unidades al año, para elevarse a 200.000 a finales de 2024.

Horse detalla además que, utilizando los MPC autónomos en lugar de una línea de producción de flujo secuencial tradicional, ha podido reducir la huella física de su planta de producción en un 25%, y el tamaño del edificio en general en un 30%.

Con unas instalaciones más pequeñas y una producción racionalizada, Horse afirma que ha podido reducir el consumo de energía en un 50%. Las etiquetas de papel ya no son necesarias para ninguno de los componentes, ya que cada uno de ellos se identifica digitalmente, lo que permite una producción más exacta y sostenible.

Finalmente, Horse añade que cuenta con ocho plantas de producción en siete países, tres centros de I+D y una sede central en Madrid y que produce 3,2 millones de unidades al año para sus clientes.

Por lo que el 'Matrix Flow' lo sitúa «a la vanguardia de la tecnología de producción en la transición de la industria automovilística hacia un futuro totalmente electrificado». Sin necesidad de una línea de producción fija, Horse argumenta que puede aumentar o reducir la producción de forma rápida y eficiente para incorporar componentes actualizados o incluso un producto completamente nuevo.