Korando e-Motion, el primer eléctrico de SsangYong con 340 km de autonomía

Se trata del primer eléctrico de SsangYong, aunque a lo largo del presente año o a comienzos de 2024 llegarán más novedades de cero emisiones, como el esperado Torres. El posicionamiento de este coche es optimista, con un equilibrio notable entre tamaño, prestaciones y precio. No en vano, aunque el precio de tarifa se sitúa en 37.900 euros, gracias a la promoción de llegada y a la oferta por financiación con Plan Moves 3, el coche se nos puede quedar en unos 27.900 euros, lo cual, dados los precios actuales de los vehículos, es una cifra muy ajustada.

Por tamaño se unirá a la oferta de vehículos eléctricos que van desde el Kia e-Niro, Hyundai Kona eléctrico, Peugeot e-2008, Opel Mokka-e o modelos incluso del segmento superior como pueden ser el Hyundai Inoniq5, Volkswagen ID.4 o Skoda Enyaq. Podríamos decir que no es tan grande como estos por tamaño, pero por precio se equipararía a los más pequeños.

En el apartado mecánico, este SUV de tracción delantera desarrolla una potencia máxima de 190 CV y un par motor máximo de 360 Nm. La autonomía es de 370 km, pero puede llegar a 470 km en recorridos exclusivamente urbanos.

El Korando e-Motion puede recargar su batería en corriente continua a una potencia de hasta 100 kW, lo que traducido a tiempo significa que tarda en recargar del 20 al 80% de su capacidad en tan sólo 20 minutos.

En corriente alterna admite una potencia máxima de 6,6 kW y su consumo medio homologado es de 16,8 kWh a los 100 kilómetros, por tanto, es capaz de recargar la energía necesaria para recorrer 100 kilómetros en menos de tres horas. Para realizar una recarga completa de su batería, una operación que raramente se realiza en un coche eléctrico, necesita 7 horas y 55 minutos.

Mediante el selector de modos de conducción (Eco, Eco+, Comfort y Sport) podemos variar la respuesta del motor, aunque ha desde el modo Comfort dispone de un empuje suficiente para recorridos tanto urbanos como extraurbanos. Los datos oficiales de aceleración y velocidad máxima son 8,4 segundos en el 0 a 100 km/h y 156 km/h, respectivamente.

Las levas que tenemos tras el volante nos permiten regular la fuerza de la frenada regenerativa. Tiene tres niveles y el más potente simula la conducción tipo «one pedal».

Presenta novedades estéticas respecto a las versiones con motorizaciones térmicas, como son unos grupos ópticos LED con acentos azules que indican que estamos en un coche eléctrico. La parrilla delantera es cerrada, y presenta unas entradas de aire en la parte inferior para mejorar la aerodinámica. Monta llantas de 17 pulgadas, y en la parte posterior destacan igualmente los pilotos LED.

En su interior destaca el amplio espacio disponible para todos sus ocupantes y un elevado nivel de confort. La pantalla de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento cuenta con funciones específicas para control, información y ajustes de la recarga y diferentes funciones relacionadas con su motorización eléctrica. El cuadro de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas personalizable también muestra información específica del sistema eléctrico.

Dispone además de compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cargador inalámbrico para el teléfono móvil y sistema de acceso y arranque sin llave.

El Korando e-Motion cuenta con un maletero de 551 litros que puede llegar hasta 1.248 litros si abatimos los respaldos de la segunda fila de asientos. Equipa asientos delanteros y volante calefactado, que mejoran la comodidad y también reducen el consumo de energía, ya que nos permiten seleccionar una temperatura más baja en el climatizador manteniendo en todo momento la sensación de confort térmico. Además, cuenta con un sistema de calefacción por bomba de calor, que tiene un consumo menor que los sistemas de resistencias tradicionales y también reduce el peso del vehículo.