La Junta desbloquea las obras de la variante de Arriate, paralizadas desde hace casi seis años

Cabe recordar que la Junta ya anunció la inclusión en los presupuestos de este año de fondos para terminar la variante de Arriate y para comenzar los trabajos de mejora de la carretera entre Gaucín y Manilva, una de las conexiones de la Serranía de Ronda con la Costa del Sol. En este último caso, la inversión será de unos seis millones y los trabajos se prevé que comiencen también a finales de año, posiblemente en noviembre. Para la variante este de Arriate el presupuesto por ejecutar ronda los tres millones de euros.

Déficit en comunicaciones

Aunque seis años después, el anunció de reactivación de las obras de la variante este de Arriate viene a aliviar, aunque las carencias son muchas, el déficit histórico que sufre la comarca de Ronda en materia de comunicaciones. La ciudad del Tajo demanda la mejora de la conexión con la capital malagueña y la de la vía con San Pedro de Alcántara, mientras que Benaoján y los pueblos del Alto Valle del Genal demandan el arreglo de las carreteras de acceso a estas localidades, entre otras reivindicaciones. Ronda también ha denunciado en múltiples ocasiones que es la única ciudad de su categoría en Andalucía que no cuenta con una conexión con autovía.

La variante de Arriate, con una longitud de seis kilómetros, permitirá eliminar el problema de tráfico que soportan a diario el casco urbano de Arriate y las pedanías de La Cimada y Los Prados, que dependen de Ronda. Se calcula que entre Arriate y Setenil de las Bodegas circulan unos 4.000 vehículos al día. Los camiones se ven obligados a recorrer aproximadamente 19 kilómetros más por Cuevas del Becerro.