La ITV echará para atrás a los vehículos con estos dos fallos en el cuentakilómetros

Hasta hace un par de años, el cuentakilómetros no había tenido una gran relevancia en la inspección técnica de vehículos. Sin embargo, a raíz del aumento de los casos de fraude y de manipulación en los cuentakilómetros (tanto digitales como analógicos), el Ministerio de Industria lo incluyó como un elemento más a analizar y desde hace dos años aproximadamente, además de anotar los kilómetros, se revisa si el cuentakilómetros está trucado o si éste está fuera de servicio (no pueden leerse los kilómetros o son los mismos que en la última ITV).

Cada una de estas incidencias viene ahora recogida en la nueva versión del Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV, editado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y que entró en vigor el 1 de junio en todo el territorio nacional. Esta nueva revisión, primera que se publica desde mayo de 2020, mantiene la adaptación de los procedimientos de inspección a las recomendaciones sanitarias para limitar los contagios del Covid-19 (el inspector sigue sin acceder al interior del vehículo, salvo en casos excepcionales), pero sobre todo persigue adaptar estas revisiones a las nuevas tecnologías.