La Diputación de Málaga impulsa el mayor parque fluvial de España en el Valle del Guadalhorce

Un proyecto de gran envergadura que se irá poniendo en marcha por fases, al igual que la Diputación ha hecho con la Senda Litoral, y cuyas líneas estratégicas ha presentado esta mañana el presidente de la institución provincial junto a alcaldes y concejales de los ocho municipios que participarán en la iniciativa y donde Salado ha destacado que será «posiblemente el mayor proyecto» de la Diputación para este mandato y «un revulsivo» para la comarca y toda Málaga.

«El gran objetivo es hacer del Valle del Guadalhorce un lugar estratégico de toda Andalucía para el desarrollo de actividades sostenibles poniendo en valor su entorno natural, su rica y variada biodiversidad y su patrimonio histórico y cultural. Todo ello, sin olvidar su potencial ganadero y agroalimentario, que es una de sus señas de identidad, y que convierten al Valle del Guadalhorce en la huerta de Málaga», ha subrayado.

En esta actuación se prevé este año la inversión de tres millones de euros para las primeras actuaciones que consistirán en la mejora del tránsito entre los municipios a través de los recursos fluviales y que, según Francisco Salado, se prevé puedan comenzar a finales de 2021. Asimismo, para la ejecución del proyecto se han solicitado 40 millones de euros de los fondos europeos Next Generation para la recuperación social y económica tras la pandemia. El montante global del proyecto es de 200 millones de euros y la Diputación confía en que otras administraciones colaboren económicamente.

Para Francisco Salado, el proyecto del Corredor del Guadalhorce será la quinta pieza de las iniciativas promovidas por la Diputación en los últimos años por la Diputación para poner en valor el patrimonio natural y ambiental de la provincia: la Gran Senda, la Senda Litoral, el Caminito del Rey y la pasarela de madera sobre la desembocadura del Guadalhorce.

La recuperación ambiental y paisajística del Guadalhorce, sus afluentes (los ríos Turón, Grande, Campanillas, Fahala y Pereilas) y de una treintena de arroyos suman una longitud de 400 kilómetros y la actuación consistirá en la limpieza y conservación de los cauces, la recuperación de especies vegetales autóctonas y eliminación de las invasoras y la restauración de espacios de especial valor ambiental y paisajístico que suman unos 400.000 metros cuadrados.

El proyecto prevé crear media docena de grandes zonas de esparcimiento que convertirán al Corredor Verde en el parque fluvial más grande de España y se recoge la regeneración y ordenación del entorno del embalse del Conde del Guadalhorce para su mayor aprovechamiento turístico, cultural y social con criterios de sostenibilidad.

El acondicionamiento de senderos y de paseos fluviales sumarán 140 kilómetros y el objetivo es aprovechar las márgenes del río como zona para caminar o desplazarse en bicicleta y a caballo.

Asimismo, se realizarán cambios de trazado de caminos para hacer que discurran más cerca del Guadalhorce y se harán nuevos senderos que mejoren la conexión de todos los municipios con el río. Igualmente, se prevén construir 16 nuevos puentes y pasarelas en las zonas más abruptas y para garantizar la conectividad de los cauces de ríos o arroyos.

En cuanto a los equipamientos, se prevén tres nuevos centros de recepción de visitantes y de interpretación de la naturaleza. Uno de ellos se hará en la desembocadura del río, cerca del asentamiento fenicio del Cerro del Villar. Otro se plantea en la zona céntrica del valle, en la confluencia del río Grande con el Guadalhorce, como punto de interés por su gran potencial en cuanto a fauna y flora. Y se ampliará el centro de recepción de visitantes del Caminito del Rey como centro de interpretación del patrimonio histórico y cultural del Valle.

En el apartado de equipamientos e infraestructuras también se recoge la importancia de mejorar la red de transporte público para acceder a los espacios de este Corredor Verde, apostando por el ferrocarril, en este caso por la potenciación del tren de cercanías y la creación de nuevos apeaderos para mejorar la accesibilidad.