El metro de Málaga adelanta en viajeros a los del resto de Andalucía por primera vez

El último avance de la Estadística de Transporte de Viajeros del INE pone de manifiesto que en agosto el suburbano malagueño fue el más utilizado, con unos 980.000 pasajeros (esta institución no da el dato exacto, sino redondeado). Ello le ha permitido superar por primera vez al de Sevilla, que hasta ahora había mantenido siempre la hegemonía regional, y que se quedó en 821.000 usuarios. En cuanto a Granada, este captó en agosto un total de 705.891 usuarios, según el dato aportado por la Consejería de Fomento de la Junta.

A la espera de conocer la evolución en septiembre, este dato confirma, de una parte, lo que ha supuesto para la movilidad en la capital malagueña (y por añadidura, en su área metropolitana) la llegada de los trenes hasta la Alameda Principal y la avenida de Andalucía. Desde ese momento, la afluencia de viajeros se ha prácticamente duplicado mes tras mes.

Pero también refleja otra realidad: y es que en Málaga, al contrario de las otras capitales, este sistema de transporte apenas sufre la estacionalidad, puesto que la pérdida de los estudiantes y de parte de los trabajadores durante el verano se ve compensada, de un lado, por eventos como la feria de la capital; y de otro, por el uso con fines de ocio y turísticos por parte de los visitantes estivales.

En julio, el suburbano malagueño ya casi igualó al sevillano, aunque el segundo todavía movió a más usuarios (1.011.000 frente a 1.060.000), según los datos que recoge el informe del INE. Pero todos los meses previos, correspondientes al final del curso, el de Sevilla sigue siendo claramente superior, con un pico durante la Semana Santa, en la que, si bien Málaga alcanzó cifras históricas, las de la capital hispalense fueron el doble exacto (1.298.000 frente a 2.628.000).

En cualquier caso, desde que se estrenaron las dos paradas del Centro (Guadalmedina y Atarazanas), Metro de Málaga ha batido récord todos los meses. A la espera de los resultados de septiembre, que se espera que sean históricos, el mejor hasta ahora fue el mes siguiente al de este hito (abril) con casi 1,3 millones y una media diaria por encima de 43.000. Esto supone un crecimiento del 123% frente al mismo periodo de 2022. En mayo se mantuvo la misma tónica, con 1.196.000 usuarios; y en junio fueron 1.116.000. Julio todavía se mantuvo por encima del millón de pasajeros, y agosto se quedó rozando esta barrera psicológica.

Tanto es así que el INE también refleja que este es el sistema de transporte metropolitano que más crece a nivel porcentual en España (aunque también es cierto que venía de muy atrás). En los primeros cinco meses del ejercicio (esto es, antes y después de las citadas aperturas), la subida fue de casi el 81%. Le siguen Palma de Mallorca (60%) y Valencia (54%).

La fuerte demanda que la concesionaria había previsto para el comienzo del curso universitario le llevó a reforzar en septiembre su flota y sus frecuencias. Aunque se esperaba para la semana anterior, finalmente fue el lunes, 25 de septiembre cuando las cuatro unidades del Urbos 100 se incorporaron a la flota, hasta alcanzar un parque móvil total de 18 unidades, con lo que la frecuencia de paso en hora punta ha mejorado hasta dejarla en sólo cinco minutos.

Con el inicio del curso en la Universidad de Málaga (UMA), desde mediados de mes, durante las horas punta el servicio se había quedado pequeño y se veía desbordada por la masiva afluencia de estudiantes y de trabajadores, con lo que arreciaban las quejas porque los trenes iban a tope y mucha gente se veía obligada a esperar al siguiente en el andén, especialmente en las paradas intermedias de ambas líneas. Esta situación se ha normalizado bastante tras la puesta en servicio de estos cuatro convoyes, aunque todavía hay momentos en los que es necesario esperar porque los convoyes se llenan.