Marbella quiere que Fomento transforme varios puntos de la autovía A-7 en tramos urbanos

Garantizar la seguridad de los peatones y favorecer la creación de nuevos cruces en zonas de concentración de viviendas o de existencia de equipamientos turísticos. En esta premisa se apoya la propuesta que defenderá el grupo de IU en el pleno de hoy para reclamar al Ministerio de Fomento que ceda al Ayuntamiento determinados puntos de la autovía mediante el cambio de consideración de la misma, pasando de autovía a carretera convencional y tramo urbano. Es la fórmula mediante la cual el área municipal de Movilidad podrá programar la habilitación de nuevos cruces para peatones. «De esta forma podríamos actuar con más beneficio para los ciudadanía. Es el caso del enlace del Trapiche con la autovía (AP-7). Todos somos conscientes de que esta es una zona urbana pero en la que no se pueden hacer pasos peatonales más seguros para las personas que van y vienen de la Estación de Autobuses», sostiene el concejal Miguel Díaz. Otros puntos que se incluyen en la propuesta son los enlaces de El Rosario, Elviria o Cabopino, «donde hay concentración de viviendas y donde los turistas necesitan cruces seguros», sostiene el responsable de Movilidad.

En concreto, la propuesta que se discutirá hoy en el pleno explica que «para garantizar la seguridad del notorio flujo de peatones y de otros usuarios de vehículos no motorizados que se produce en determinados puntos de la A-7 y la AP-7 por su influencia con núcleos residenciales, equipamientos o instalaciones turísticas comerciales, se realice con carácter urgente la cesión al Ayuntamiento por parte de Fomento de los puntos que motivadamente se soliciten y se permita la consolidación de itinerarios peatonales o ciclistas seguros. Nos referimos a puntos tales como el enlace del Trapiche (AP-7) o lo enlaces de El Rosario, Elviria o Cabopino, entre otros».

La moción del grupo de IU se lleva por segunda vez a pleno tras quedar sobre la mesa en la sesión de enero a petición del grupo del PP con el apoyo de CSSP. El concejal popular Javier García critica que la medida conllevará «un control de la velocidad en estos puntos, en una carretera como la autovía A-7 a su paso por el término municipal por la que circulan unos 50.000 vehículos diarios». La propuesta que se discute hoy ha cambiado la redacción, aunque el fondo se mantiene, dado que la consideración como tramo urbano de los puntos elegidos de la A-7 conlleva una reducción de la velocidad en los mismos.

No es la única petición de Marbella al Ministerio de Fomento. Igualmente se solicita la instalación, junto a las barreras de seguridad de la autovía, de paneles de metacrilato o de aluminio de seis metros de altura u otras medidas para reducir los altos niveles de contaminación acústica. Igualmente se propone al Estado una fórmula de colaboración interadministrativa de cooperación y coordinación para reclamar a los promotores de las construcciones residenciales consolidadas dentro de la zona de afección de la variante de la A-7 y la autopista AP-7, la solución a la contaminación acústica en las carreteras.

La formación ha incluido en la propuesta, como adelantó este martes SUR, la creación de una comisión, con presencia de presentantes de los municipios vecinos de Estepona, Mijas, Fuengirola, Casares, y Manilva para estudiar con Fomento fórmulas que permitan la apertura del peaje de la AP-7 en casos en los que la autovía convencional A-7 se colapse por casos de accidentes de tráfico.