Fomento presenta el proyecto de los accesos ferroviarios al puerto

El director general de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento, Carlos María Juárez, mantuvo ayer un encuentro en Madrid con el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras , Manuel Morón, el presidente de la Comisión de Fomento en el Congreso y diputado por Cádiz, Salvador de la Encina, y con representantes del sector industrial del Campo de Gibraltar, para presentarles el proyecto que Fomento ha redactado para dotar de acceso ferroviario al puerto de Algeciras .

Según informó este departamento en un comunicado, el proyecto, cuya inversión se estima en unos 60 millones de euros, comienza en la estación de San Roque, enclave ferroviario que permitirá la conexión con la red ferroviaria nacional, mientras que el trazado bordea los polígonos industriales de Guadarranque, Petroquímico, Cepsa y Campamento.

Fomento ha detallado que el proyecto se financiará bajo la fórmula de concesión y está incluido dentro del Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI).

Así, incluye la redacción del proyecto de construcción de los accesos ferroviarios al puerto de Algeciras ; la ejecución de las expropiaciones necesarias; la construcción de la obra pública según el proyecto redactado; la explotación de la obra pública, y su retribución por las actividades de puesta a disposición, conservación, mantenimiento, reposición y reparación, sujeta a indicadores de disponibilidad, calidad y fiabilidad; y la reversión de la obra pública en adecuado estado de funcionamiento transcurrido el periodo de la concesión.

Según el Ministerio, la alternativa presentada se ha considerado «óptima frente a las otras dos, pesando especialmente a la hora de adoptar esta decisión los aspectos medioambientales y de compatibilidad con el planeamiento urbanístico futuro». En este sentido, Fomento destaca que esta solución «garantiza plenamente el mantenimiento de la adecuada permeabilidad urbana al discurrir soterrada en todos los tramos en que afecta a áreas urbanas consolidadas», al tiempo que tiene «nula incidencia sobre elementos medioambientales relevantes».

En su opinión, se trata además del «trazado idóneo desde el punto de vista ferroviario que da cumplimiento a los requerimientos funcionales del nuevo ramal de acceso al muelle de Crinavis (Campamento)». La actuación se puede diferenciar en dos tramos, uno de aprovechamiento sustancial de la plataforma existente «modificando ligeramente la rasante» y otro de nueva ejecución «que se separa de la plataforma actual, describiendo un nuevo trazado que atraviesa en túnel el ámbito militar y el núcleo urbano, adoptando la alineación de la Avenida de Granada, hasta finalizar en el muelle de Crinavis (Campamento), donde enlaza con la terminal de carga».