Francisco Javier Domínguez, presidente CSIF en Málaga

«La red ferroviaria en la provincia está desfasada y requiere grandes inversiones»

1. ¿Cuáles cree que son las principales carencias en materia de movilidad (carreteras y líneas ferroviarias) en la provincia de Málaga?

2. ¿Cree suficiente la actual red ferroviaria de la Costa del Sol y qué actuaciones considera prioritarias??

3. ¿Qué beneficios considera que tendría el tren litoral en el sector al que representa?

1.- Necesitamos una red de carreteras y, especialmente, líneas ferroviarias fuerte, capaz de dar respuesta a la demanda de los usuarios en nuestra provincia. Es evidente que Málaga no está siendo capaz de asumir la cantidad de desplazamiento diarios que se producen tanto en nuestras carreteras como en nuestra red de transporte público. La red ferroviaria en la provincia está desfasada y requiere grandes inversiones. La demanda de movilidad diaria de las personas trabajadoras y visitantes hace años que sobrepasó la capacidad de respuesta de nuestras infraestructuras.

2.- No, es claramente insuficiente. Por un lado, es incomprensible que en tantos años no se hayan dado avances reales para conectar ferroviariamente la provincia, tanto en la costa como en el interior. Hablamos de grandes núcleos de población (que se incrementan exponencialmente por la actividad turística) que están al margen de la red ferroviaria. Por otra parte, la red de Cercanías de Renfe actual, Málaga-Fuengirola, absorbe un volumen de pasajeros que supera muchas veces al de la capacidad real de los trenes, generando colapsos, demoras y alteraciones del servicio que perjudican seriamente a los usuarios. ¿Cómo es posible que en este servicio, que usaron más de 16 millones de viajeros en 2023 (un 43% más que en 2022, según datos de Renfe), no se planteen actuaciones de mejora? Tanto la frecuencia, como la capacidad de los trenes y el recorrido de los trazados es insuficiente. Es una cuestión de falta de voluntad política. Se tienen que hacer grandes inversiones para solventar el problema de movilidad que tiene Málaga.

3.- Facilitaría enormemente el deslazamiento diario de las miles las personas que deben desplazarse por motivos laborales en nuestra provincia, reduciendo tiempos de traslados, exposición de riesgos asociados al desplazamiento en carretera y, sobre todo, impulsando de forma decisiva el desarrollo de una movilidad más sostenible, aliviando la circulación de millones de vehículos por carretera y reduciendo el impacto medioambiental asociado. No debemos olvidar que el crecimiento socioeconómico de Málaga tiene que ir necesariamente acompañado de un acondicionamiento amplio e integral de las vías de comunicación. La movilidad no puede seguir siendo un problema tanto para nuestros trabajadores como para los visitantes.