Dos operadores internacionales pujan por la marina de megayates en el puerto de Málaga

El espacio que se oferta por un periodo que oscilará entre los 6 y los 20 años tiene una superficie de agua de 41.484 metros cuadrados comprendidos entre todo el muelle 1 (paralelo al centro comercial) y casi la mitad del 2 (junto al Palmeral de las Sorpresas), abarcando un total de 770,25 metros lineales de muelle. Además, se prevén otros 6.300 metros cuadrados en tierra. El diseño está abierto a las propuestas de los licitadores, aunque la previsión de la Autoridad Portuaria para la dársena más próxima al Centro es que tenga cabida para un máximo de 40 buques.

En este sentido, el pliego de condiciones sí que exige un mínimo de 30 puntos de amarre. En cuanto a sus dimensiones, en ningún caso se permitirá el atraque de embarcaciones de menos de 20 metros de eslora y debe garantizarse la existencia de al menos cuatro puntos para buques de más de 70 metros, de los que dos deben permitir la entrada de megayates de más de 100 metros. Dado que el objetivo es atraer barcos de grandes dimensiones por el movimiento económico que pueden reportar a la ciudad en particular y a la Costa del Sol en general dado que Marbella y Puerto Banús no tienen capacidad para atender los barcos de mayor eslora, no se podrán ofertar más de diez atraques para yates de entre 20 y 30 metros.

En el ámbito espacial de la concesión se incluyen además otras parcelas en tierra, que vienen definidas en el pliego como terrazas y miradores y que estarán destinadas a la recepción, registro y control, además de para servicios complementarios para atender la demanda de la actividad.

En cuanto al periodo de concesión, el pliego contempla un periodo máximo de 20 años, aunque su duración se determinará en función del nivel de inversión propuesto por el licitador que acabe llevándose el contrato. La inversión mínima que se requiere es de 1,5 millones de euros, lo que conlleva una concesión de 6 años. A partir de ahí, a mayor montante económico mayor tiempo de contrato, hasta llegar a los citados 20 años ligados a un desembolso de 7,25 millones. Una vez recabadas las distintas ofertas, la Autoridad Portuaria analizará toda la documentación con la previsión de que el contrato se pueda adjudicar a lo largo del verano. En principio, el plazo de ejecución de las obras no debe superar el año.