El Grupo Guarnieri trae a España el Pagani Zonda R

El viejo circuito de Nurburgring-Nordschleife, de 21 kilómetros, se utilizó hasta 1974 como sede del G.P. de Alemania de F1, justo el año del terrible accidente de Niki Lauda que a punto estuvo de costarle la vida. Este circuito, ahora en desuso, es utilizado por las marcas como banco de pruebas real por lo complicado de su trazado, con 73 curvas, peraltes, rasantes y rectas kilométricas. Tener el récord de vuelta en ese circuito significa la mejor carta de presentación para cualquier supercoche, porque muy pocos vehículos en el mundo son capaces de rodar allí por debajo de los siete minutos. En el caso del Pagani Zonda R su tiempo fue de 6 minutos 47 segundos, el mejor tiempo nunca logrado por un automóvil que se pueda matricular y utilizar por la calle.

El Grupo Guarnieri, importador para España y Portugal de la marca Pagani, trae a Málaga este exclusivo coche para que un reducido grupo de medios de comunicación, entre los que se encuentra Diario Sur.es, tenga la oportunidad de probarlo en las fantásticas instalaciones del circuito Ascari de Ronda de la mano del piloto Andrea Montermini.

Horacio Pagani, el genio argentino que diseña y fabrica los Pagani en Italia, estará presente en el evento de este fin de semana en Ronda. Su última creación ha necesitado para batir el récord una cura de adelgazamiento y una optimización de su chasis, que lo hace todavía más efectivo en circuito. 200 kilos ha sido el ahorro con respecto a la versión de calle, con un chasis de carbono-titanio, centro de gravedad más bajo, mayor carga aerodinámica y un motor que se acerca a los 700 CV.