Los cinco Ferraris más caros aparcan en Málaga

Hoy brilla el sol en Málaga y las altas temperaturas invitan a pasar el día festivo en la playa. Sin embargo, algunos -especialmente los amantes del motor- han dejado de lado ese plan y han aprovechado la mañana para acercarse al Palacio de Ferias y Congresos. El centro acoge desde hoy y hasta el 10 de mayo una doble exposición de coches: por una parte, la muestra oficial de Ferrari denominada '35 años de evolución' y, por otra, Supercars 'Sueños sobre ruedas', los automóviles más espectaculares y admirados del mundo.

La exposición de Ferrari muestra la evolución de estos coches en los últimos 35 años: desde el primer cuatro asientos hasta el último. Además, la exposición tiene un carácter único por reunir por primera vez los coches más caros de Ferrari: uno de 1984, el F40, el F50, el Enzo y LaFerrari. No ha habido ningún sitio en España que haya tenido estos cinco coches juntos, que son los que han dado el lujo y el caché a esta marca, explica Enrique Ramallo, director de eventos Ferrari Club España y organizador de la exposición. Tener un Ferrari es un lujo al alcance de muy pocos pero, a fin de cuentas, cualquiera que lo pague, lo puede tener. Eso es lo que piensa la mayoría de la gente, pero lo cierto es que hay coches de esta marca que no se pueden comprar. Estos cinco coches no se pueden adquirir así como así, tiene que ser Ferrari el que elija al cliente para comprar uno, apunta Ramallo.

El más antiguo de los cinco automóviles más caros es de 1984. En ese momento costaba unos 25 millones de pesetas casi 200.000 euros- y actualmente ronda el 1.800.000 euros. El modelo F40, que conmemora el 40 aniversario de la marca, perteneció al futbolista Maradona cuando jugaba en el Barcelona. En 1987 costaba 250.000 euros mientras que ahora alcanza el millón de euros. El modelo Enzo se utilizó en la película 'Los ángeles de Charlie' y solo hay 399 ejemplares en todo el mundo. Se vendió por 700.000 euros pero ahora se sitúa en un 1.200.000. Por último, la estrella de los cinco es LaFerrari, del que solo hay dos o tres en España. Todavía no están entregadas todas las unidades de LaFerrari y es que sólo los mejores clientes pueden comprar este coche pero dentro de ese grupo, los mejores reciben su coche primero, apunta el organizador de la muestra. Se trata de un coche que rondaba el millón de euros y que ahora se vende por dos millones y medio.

LaFerrari, dueña de la exposición

Sin duda alguna, LaFerrari ha sido durante toda la mañana la reina de la exposición. Preside el centro de la muestra y es la que más fotografías recibe. Se trata de un modelo que tiene tecnología de la Fórmula 1, puesto que lo configuran a partir de las medidas del piloto. En este coche no puedes mover el asiento porque está hecho a medida, sólo se pueden mover el volante y los pedales, puntualiza Enrique Ramallo. Los asistentes lamentan precisamente no poder apreciar este tipo de detalles en la exposición porque los coches están cerrados y, por lo tanto, impiden la toma de fotografías en el interior. Me gustaría poder entrar a alguno de los coches o que estuvieran arrancados para escuchar los motores, afirma Alberto Espigares, quien se confiesa amante de este tipo de vehículos desde pequeño.

Pero LaFerrari no está sola, le acompañan el F12, 458 Italia, 288 GTO, Testarossa, 250 Speziale y así hasta llegar a 24 ejemplares. Es una gran exposición porque te acerca al mundo, aunque también te das cuenta de que tener un coche de este tipo sigue siendo un sueño, no está al alcance de cualquiera, cuenta entre risas Marina García. El padre de Víctor, de 12 años, también lamenta que su hijo tenga un hobbie tan asequible como el de los Ferrari. Como hoy no hay cole, he venido a ver los Ferrari, aunque me hubiera gustado que estuvieran arrancados, cuenta el joven.