Renfe prevé que el AVE incremente un 70% los viajeros entre Málaga y Sevilla

Renfe prevé incrementar en más de un 70% el número de viajeros entre Málaga y Sevilla con la puesta en servicio, mañana miércoles, de seis lanzaderas AVE que unirán ambas ciudades en un tiempo de una hora y 55 minutos, 35 minutos menos que el actual tren convencional. El trayecto, que tiene a Córdoba como ciudad puente entre la Costa del Sol y la capital hispalense, costará 33 euros, si bien existen bonos para los viajeros habituales de esta línea que abaratan notablemente el precio del viaje. El tren parará en Antequera-Santa Ana y en Puente Genil.

Estas lanzaderas circulan a una velocidad de 250 kilómetros a la hora. Son trenes capaces de ofrecer una alta flexibilidad, especialmente diseñados para las distancias medias de alta velocidad. Tienen un perfil aerodinámico y está construido con aleaciones de aluminio, lo que otorga una gran ligereza al tren y redunda en una mejor eficacia energética. Además, los Avant está preparados para la accesibilidad de personas con movilidad reducida.

Periodistas de las tres ciudades realizaron ayer uno de los dos viajes de simulación comercial del servicio Avant, cuyos trenes ruedan por las vías del AVE. El trayecto entre la estación María Zambrano y Córdoba se hace en una hora y cinco minutos, y el precio es de 19,05 euros. Hasta Sevilla, el viaje llega casi a las dos horas.

Nuevos viajeros

Esta nueva oferta de Renfe, que pondrá diariamente a la venta 2.844 plazas, le abre nuevas expectativas comerciales. La compañía ferroviaria pretende captar unos 345.000 viajeros en su primer año de servicio, lo que supone un incremento de algo más de un 70%. La actual línea Málaga-Sevilla con el tren convencional transporta al año unos 200.000 pasajeros. La duración del viaje es de dos horas y media, y el precio ronda los 17 euros, la mitad que costará el Avant. Este tren se seguirá manteniendo a pesar de la entrada en funcionamiento de las lanzaderas del alta velocidad.

El director general de Servicios de Cercanías y Media Distancia de Renfe, Javier Pérez Sanz, explicó que el Servicio Avant captará un 40% de pasajeros del tren, un 30% de las personas que viajan por carretera y un 30% de tráfico inducido. Además, recordó que funciona desde diciembre de 2004 con bastante éxito entre Sevilla y Córdoba, contabilizándose 528.000 pasajeros el pasado año.

Además del Avant Málaga-Córdoba-Sevilla, Renfe pondrá también en marcha mañana, día 20, otro nuevo servicio Avant entre Madrid y Segovia. Estos dos enlaces se unen a los que ya operan en la relación Madrid-Ciudad Real-Puertollano y Toledo-Madrid.

Precios

El índice de puntualidad del Avant es del 99,5% y los 3,5 millones de viajeros que lo utilizaron valoraron el servicio con una nota de 7.7. Para beneficiar a los clientes de uso frecuente, Renfe tiene a la venta la Tarjeta Plus, que es configurable de 20 a 50 viajes, aunque la validez es de 30 días naturales a partir de la primera reserva formalizada.

El trayecto entre Málaga y Sevilla, que costará 33 euros, con la Tarjeta Plus saldrá a 23,10 euros (bono de 20 viajes) o a 14,38 (bono de 50 viajes). Si un malagueño acude a diario a trabajar a Antequera, o viceversa, le costará el viaje en Avant 3,07 euros si saca la tarjeta para 50 viajes. Javier Pérez Sanz habló de «precios personalizados» para destacar su competitividad.

Además, la Junta sigue con su proyecto de comunicar Andalucía con el AVE. La mejora del Avant permitirá a los usuarios soportar en mejores condiciones la espera de la conexión directa que ya está ejecutando la Consejería de Obras Públicas entre Málaga y Sevilla. El nuevo enlace dejará el viaje en sólo una hora y cuarto de duración.