La gran Málaga

Hasta ahora, los sucesivos gobiernos en Madrid y en Sevilla se han aprovechado de que esa gran urbe, desde Nerja hasta Manilva y todo su cinturón de segunda línea de costa, no tenía conciencia de si misma ni de su importancia como conjunto. Era (y es) un aglomerado de ayuntamientos con alcaldes que hacen la guerra por su cuenta, buscando lo mejor para sus vecinos a nivel doméstico, de acuerdo a su presupuesto, más o menos ajustado, y con dádivas u omisiones en función de la afinidad política con los gobernantes de entes superiores.

Esta amalgama de reinos de taifas, desconectados cuando no recelosos entre sí, ha provocado que Málaga no tuviera voz ni voto a la hora de reclamar grandes infraestructuras de transporte, especialmente el tren de la Costa, que nadie se ha tomado realmente en serio casi nunca, salvo honrosas excepciones; pero tampoco en materia de agua, donde clama al cielo que las canalizaciones principales estén hechas jirones y con fugas vergonzantes; y sin las desaladoras necesarias para suministrar a las ciudades costeras y dejar de depender de los embalses y de los acuíferos.

Esta situación puede cambiar si prospera la iniciativa del alcalde de Málaga, que en principio parecen respaldar la mayoría de los municipios. Una entidad común, que deberá tener su nombre, su marca y sus representantes, que aglutine a todos en la reivindicación de las inversiones que justamente le corresponden en virtud de su peso demográfico y económico, no más pero tampoco menos; capaz de elevar la presión incluso ante las autoridades europeas. Para acabar con décadas de agravios comparativos frente a territorios mucho menos poblados, que consiguen infinitamente más sólo porque tienen diputados nacionalistas.