Tercera generación del Volkswagen Tiguan, más elegante y con versiones electrificadas
Llega con dos versiones mild hybrid y dos híbridas enchufables con autonomías de más de 100 km y posibilidad de carga rápida Destaca el puesto de conducción digital, pantalla táctil, Head-up-Display y asistente de voz con integración «ChatGPT» Del redondo Beetle al anguloso Golf, 50 años de historia del motor
Marcos Diego de Miguel y Patxi Fernández
Viernes, 31 de mayo 2024, 11:22
La tercera generación presenta un diseño completamente nuevo, más moderno y elegante, con aspecto SUV y ADN de Volkswagen, con un capó más alto que ... le da una imagen más poderosa.
Desde su lanzamiento en 2007, se han vendido 7,6 millones de unidades de Tiguan en todo el mundo, y desde 2017 es el modelo más vendido de la marca.
El nuevo Tiguan gana en espacio interior tanto para los pasajeros como para llevar equipaje o material deportivo. Es 30 mm más largo (4.539 mm), pero con 4 mm más (sin barra longitudinal del techo) apenas es más alto (1.639 mm) que su predecesor. La anchura (1.842 mm) y la batalla (2.680 mm) se mantienen iguales.
El volumen del maletero para las versiones eTSI, TSI y TDI ha crecido 37 litros hasta 652 litros (carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros). El banco trasero se puede desplazar en sentido longitudinal y ajustar la inclinación del respaldo. El excelente espacio para la cabeza también mejora 9 mm (1.058 mm) delante y 10 mm (1.022 mm) detrás.
Su nuevo coeficiente aerodinámico de 0,28 (antes 0,33), junto a la nueva oferta de motores le convierten en uno de los SUV más eficientes del mercado. Ahora se incorporan dos versiones micro híbridas de 48 V 1.5 eTSI de 96 kW 130 y 110 kW 150 CV con etiqueta ECO y dos versiones híbridas enchufables con etiqueta CERO con motor 1.5 TSI de 150 kW 204 CV y 200 kW 272 CV (potencia combinada) con una autonomía homologada de 118 o hasta en función de la versión, la mayor del segmento, gracias a la nueva batería de 19,7 kWh de capacidad de y posibilidad de carga rápida hasta 11kW en AC y hasta 50 kW en CC, lo que hace factible que ahora puedas cargar también en largos viajes.
Se ofrecen también dos versiones TDI de 2,0 litros de 110 kW 150 CV y 142 kW 193 CV este último con tracción total 4Motion. Más adelante se incorporará un motor 2.0 TSI de 150 kW 204 CV también con sistema de tracción total 4Motion. Todas las versiones del nuevo Tiguan ofrecen de serie una caja de cambios automática de doble embrague DSG.
Interior tecnológico
En el interior estrena mandos y pantallas que toman como base el nuevo sistema modular de infotainment de cuarta generación (MIB4). Junto con los cuadros digitales de serie, todas las pantallas del nuevo Tiguan están situadas en un mismo eje visual.
El cuadro de instrumentos digital («Digital Cockpit») de 10,25», el sistema de infotainment y los mandos del climatizador, el Head-up Display también se ha rediseñado. Mientras que el predecesor utilizaba un sistema que reflejaba la información en una pequeña pantalla de cristal retráctil, el nuevo Tiguan lleva ahora a bordo el denominado Windshield Head-up Display, que proyecta la información en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante. El Tiguan es también el único modelo de VW equipado con el Volkswagen Driving Experience Control, un nuevo mando multifuncional y de manejo intuitivo para seleccionar el perfil de conducción, los «ambientes» preconfigurados con luz ambiente interior de color y el control del volumen.
La nueva pantalla central de infoentretenimiento tiene una estructura gráfica y menús de nuevo desarrollo, es muy intuitiva y fácil de usar, mide 12,9» de serie y, opcionalmente en R-Line puede ser de 15». Muchos de los ajustes del sistema también pueden efectuarse a través del nuevo sistema de manejo por voz IDA, que accede a bases de datos online y, como novedad, a «ChatGPT» en un futuro próximo a través de una actualización.
La consola central ofrece más espacio para guardar objetos, ya que la palanca de cambios se maneja ahora a través de un intuitivo selector de marchas en la columna de dirección, similar a la del Passat y el ID.7, girando hacia adelante a «D» para avanzar; hacia atrás a «R», para retroceder, y presionando lateralmente para activar el freno de estacionamiento.
Como opción están disponibles para los acabados Life y R-Line los asientos ergoActive Plus para el conductor y el acompañante como parte de la tapicería de cuero «Vienna». Además, son ajustables eléctricamente, tienen calefacción y ventilación y ofrecen un masaje de 10 puntos de presión, una función de memoria y un dispositivo desplazable de ajuste de la profundidad de la banqueta.
Estrena mandos y pantallas que toman como base el nuevo sistema modular de infotainment de cuarta generación (MIB4). Junto con los cuadros digitales de serie, todas las pantallas del nuevo Tiguan están situadas en un mismo eje visual. El cuadro de instrumentos digital («Digital Cockpit») de 10,25», el sistema de infotainment y los mandos del climatizador, el Head-up Display también se ha rediseñado. Mientras que el predecesor utilizaba un sistema que reflejaba la información en una pequeña pantalla de cristal retráctil, el nuevo Tiguan lleva ahora a bordo el denominado Windshield Head-up Display, que proyecta la información en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante. El Tiguan es también el único modelo de VW equipado con el Volkswagen Driving Experience Control, un nuevo mando multifuncional y de manejo intuitivo para seleccionar el perfil de conducción, los «ambientes» preconfigurados con luz ambiente interior de color y el control del volumen.
La nueva pantalla central de infoentretenimiento tiene una estructura gráfica y menús de nuevo desarrollo, es muy intuitiva y fácil de usar, mide 12,9» de serie y, opcionalmente en R-Line puede ser de 15». Muchos de los ajustes del sistema también pueden efectuarse a través del nuevo sistema de manejo por voz IDA, que accede a bases de datos online y, como novedad, a «ChatGPT» en un futuro próximo a través de una actualización.
La consola central ofrece más espacio para guardar objetos, ya que la palanca de cambios se maneja ahora a través de un intuitivo selector de marchas en la columna de dirección, similar a la del Passat y el ID.7, girando hacia adelante a «D» para avanzar; hacia atrás a «R», para retroceder, y presionando lateralmente para activar el freno de estacionamiento.
Como opción están disponibles para los acabados Life y R-Line los asientos ergoActive Plus para el conductor y el acompañante como parte de la tapicería de cuero «Vienna». Además, son ajustables eléctricamente, tienen calefacción y ventilación y ofrecen un masaje de 10 puntos de presión, una función de memoria y un dispositivo desplazable de ajuste de la profundidad de la banqueta.
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
