Bajar más las emisiones de los coches afectaría al 2,1% del empleo del sector

El estudio, liderado por el profesor Ferdinand Dudenhöffer, director de CAR, sitúa a nuestro país como el que más impacto sufriría, junto a Francia. En los cinco mayores fabricantes europeos, junto a Alemania, Italia, Reino Unido y Eslovaquia -que suponen el 70% de la fabricación de vehículos en Europa-, el impacto rondaría el 1,9%, con unos 28.000 empleos en total.

«Estas pérdidas de empleo podrían compensarse en gran medida con nuevos puestos de trabajo en la producción de baterías y el despliegue de la infraestructura de carga», según Dudenhöffer, que cifra en 50.000 los empleos que podría crear en Europa la transición hacia la producción de vehículos eléctricos. «Si la transformación a los turismos de emisiones cero llega tarde, Europa se encontrará en una situación de desventaja frente a Asia y Norteamérica. Esto podría poner en peligro empleos», apunta también.

Por otro lado, ayer diversas asociaciones ecologistas presentaron una propuesta a la DGT para reformular las etiquetas medioambientales de los vehículos, pidiendo sustituir la etiqueta ECO -que ostentan los híbridos y microhíbridos- por una D y que el distintivo CERO solo se aplique a eléctricos puros y de pila de combustible.