La Zona de Bajas Emisiones de Marbella se aprobará de manera provisional en octubre
El Ayuntamiento trabaja para delimitar el área de actuación, que se desarrollará sin sanciones hasta su puesta en marcha de manera definitiva a lo largo de 2024
El Ayuntamiento de Marbella prevé aprobar la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de manera provisional en octubre. La delegación de Movilidad, Tráfico y Transportes trabaja ... para elaborar el documento y delimitar el área de actuación, aunque se desarrollará sin sanciones hasta su puesta en marcha definitiva a lo largo de 2024, según explicó a SUR el concejal del ramo, Félix Romero. Según la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, los municipios de más de 50.000 habitantes están obligados a establecer este tipo de áreas para la progresiva eliminación de la circulación de vehículos de combustión interna.
Así, el objetivo en Marbella es aprobar la ZBE de manera provisional para crear una experiencia piloto que no suponga un cambio drástico en la movilidad de la ciudad, y conseguir así un desarrollo más progresivo. De esta forma, se podrá llevar a cabo un estudio «riguroso» y detallado de la calidad del aire en las diferentes barriadas de la ciudad, para el cual se ha solicitado una subvención a través de los fondos Next Generation de la Unión Europea, según explicó Romero.
Concretamente, el Ayuntamiento prevé llevar al próximo pleno ordinario de octubre la aprobación de una Zona de Bajas Emisiones provisional, de la que aún no han trascendido datos concretos sobre el espacio que ocupará, aunque el edil aseguró que será una experiencia «cómoda» para el ciudadano. «Se encajará a las zonas donde ya está restringido el tráfico a través de peatonalizaciones y semipeatonalizaciones, tenemos unos cascos urbanos bastante protegidos a nivel de tráfico gracias a ello, y Marbella es una de las ciudades con mejor calidad del aire en España», destacó.
En esta primera fase provisional se ofrecerá una señalización que indique esta nueva ZBE, sin conllevar sanciones específicas más allá de las que se puedan producir por el tráfico en sí. «Esta es la legislatura de la movilidad. Queremos que los vecinos no requieran usar sus vehículos en el mayor número posible de vías públicas, pero de manera progresiva, buscando un equilibrio», subrayó Romero.
Uno de los puntos para fomentar la movilidad sostenible es el uso del transporte público a través de autobuses urbanos, un servicio que es gratuito en Marbella desde 2019 para los empadronados.
Para la elaboración de este primer proyecto piloto de ZBE, el Ayuntamiento ha tomado como referencia diferentes datos oficiales y estudios sobre la calidad del aire en la ciudad. Esto servirá como base para desarrollar un documento detallado, previa sensorización, que ofrezca datos más compartimentados por barriadas. Para llevar a cabo este proyecto, se ha validado una ayuda de tres millones de euros con cargo a los fondos Next Generation.
El municipio vecino, Estepona, es ya la primera ciudad de la provincia de Málaga en tener en vigor una Zona de Bajas Emisiones. La medida será efectiva antes de final de año y se aplicará en tres fases. Tal y como se desarrolla en el anexo de la ordenanza, aprobada en el Pleno Municipal, el pasado enero, la primera fase se desarrollará este año y acotará el centro de la ciudad a todos aquellos vehículos que no cuenten con distintivo ambiental entre las 8.00 a 21.00 horas. En 2024, quedará totalmente restringido el tránsito a este tipo de vehículos, de modo que el horario mencionado pasará a afectar a aquellos con etiqueta DGT B. Finalmente, en 2025, la norma regulará a aquellos que solo cuenten con distintivo DGT C.
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