Los trabajadores de la EMT acercan posturas para desconvocar la huelga el 28 y 29 de diciembre
CCOO informa de que ha logrado en el SERCLA un acuerdo, pero continúan en el conflicto los sindicatos UGT, Sitemt, Astua y Csif, que han avanzado en la mejora de horarios y esperan que el consejo de administración apruebe la compra de autobuses y la mejora de talleres
El conflicto laboral en la EMT está a medio gas y en vías de solucionarse si sigue el viento a favor como hasta ahora. Los ... sindicatos acercan posturas a pasos agigantados para desconvocar la huelga los próximos viernes 28 y sábado 29 de diciembre, el comienzo del alumbrado de Navidad en el Centro. Lo cierto es mientras que los sindicatos UGT, Sitemt, Astua y Csif han acabado este lunes la reunión con el SERCLA con «desavenencia», el sindicato Comisiones Obreras sí ha llegado a un acuerdo, y desconvoca, por su parte, la convocatoria de huelga del día 28 gracias «a compromisos clave para la mejora del servicio público y las condiciones laborales de la plantilla», como han informado en una nota de prensa en la noche de este lunes.
El caso es que había dos convocatorias de huelga, y la de los cuatro sindicatos mencionados, UGT, Sitemt, Astua y Csif sigue activa, aunque fuentes sindicales han indicado que hay importantes acercamientos en la mejora del horario de los conductores, al tiempo que han subrayado que están a la espera de que el consejo de administración de la EMT, que se celebrará este miércoles, se firme la compra de nueva flota de autobuses y la mejora de los talleres, que supondría cerrar el círculo de las reivindicaciones. En el caso de CCOO, el acuerdo llegado en el SERCLA incluye la convocatoria de la bolsa de agentes únicos antes del 31 de diciembre de 2025, la creación de bolsas de taller en el primer trimestre de 2026, la revisión de los tiempos de servicio e incidencias, el aumento del cupo de días de asuntos propios, la negociación del calendario de vacaciones antes de junio, la estabilización de la plantilla de agentes únicos antes del 31 de enero de 2026 e incremento de personal en departamentos técnicos, como indican.
Precisamente, la EMT, como muestra de buena voluntad, mandaba la tarde de este lunes una nota de prensa informando de un plan cuatrianual con una inversión de 65 millones de euros para adquirir un total de 131 autobuses hasta 2029, una de la reivindicaciones clave de la plantilla junto a la mejora del horario y de los talleres, ya que los trabajadores de la empresa municipal de autobuses no quieren, para asombro de todos, una subida de sueldo, como se viene exigiendo en la mayoría de las reclamaciones laborales. En concreto, el consejo de administración de la EMT va a aprobar las cuentas para el próximo año, entre las que se incluyen, entre otras partidas, inversiones por valor de 10,5 millones de euros, de los que 5,7 millones se destinarán a la compra de 12 nuevos autobuses híbridos articulados de 18 metros, como indica el Ayuntamiento de Málaga. El objetivo es «la renovación de la flota de la EMT con vehículos sostenibles y menos contaminantes».
Ruedas de prensa de apoyo del PSOE y Con Málaga
La oposición de izquierdas del Ayuntamiento del Málaga, PSOE y Con Málaga, presentaban este lunes en rueda de prensa sus mociones al pleno de este jueves, en donde dejan claro su apoyo taxativo a los trabajadores de la EMT y exigen, al igual que estos empleados, que se mejore el servicio con la modernización de la flota, se contraten más conductores y se mejore la distribución de las frecuencias para que se pueda una prestación del servicio de calidad.
«Es histórico que los que protestan no quieran un incremento salarial», que explicaba el concejal socialista Jorge Quero en una rueda de prensa que daba junto a su portavoz, Dani Pérez.
El portavoz socialista afirmaba que el problema de la movilidad en Málaga se ha sobredimensionado, y que ya no hay atascos tan sólo a las entrada de los colegios ni de los trabajos, que hay puntos negros de la ciudad donde el tráfico es muy denso y que el Ayuntamiento de Málaga está obligado a crear una mesa de trabajo de movilidad que sea realista por que «el equipo de gobierno del PP mira para otro lado, y que hay que favorecer el transporte público», dando cuenta de que 50 millones de viajeros utilizan la EMT al año.
«El comité de empresa de la EMT reclama una mejora de las condiciones laborales, y medidas que son necesarias como vehículos adaptados, y la semana pasada se presentaron vehículos nuevos, pero son insuficientes, en Málaga hay autobuses de más de 20 años prestando servicio, que tienen problemas de averías y son altamente contaminantes», indicó.
En cuanto a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que entra en funcionamiento el próximo domingo 30 de noviembre, Pérez subrayó que es esencial que haya aparcamientos disuasorios para que la nueva acción tenga sentido, así como que se aumenten las líneas del metro, ya que la línea 2, que se alargará hasta 2 hasta el Hospital Civil, y que está actualmente en obras es «insuficiente» según Dani Pérez, que considera que el presidente de la Junta, Juanma Moreno, «engañó a los malagueños hace 7 años cuando dijo que el metro llegaría en dos años hasta el PTA y Campanillas», indicando que hace falta «solucionar el problema de colapso de la ciudad, por lo que Málaga necesita ya un plan integral de movilidad», asuntos que se reflejan en la iniciativa que se debatirá este jueves en el pleno de la ciudad del mes de noviembre.
Los autobuses turísticos, también tienen horas de huelga
La viceportavoz de Con Málaga, Toni Morillas, también mostró su apoyo a las mejoras que exigen los trabajadores de la EMT, y junto al representante sindical de la UGT en el bus turístico City Sighteeing, José Miguel Carrasco, indicaron que en la actualidad «hay incumplimiento del convenio colectivo», lo que supone una merma de los derechos de los trabajadores, «que son víctimas de un abuso laboral». Morillas subrayó que, además, en el pliego se indica que los autobuses no pueden tener una antigüedad mayor de los 6 años, y que en la actualidad están en servicio vehículos de hasta 25 años.
La líder de IU también criticó la situación de la movilidad que «es insostenible» y que los autobuses urbanos van repletos, y la gente se desplaza en ellos «incómoda», al tiempo que indicó que la alta demanda de las líneas 3,21,1 y 7 está provocando jornadas laborales con horarios imposibles, «estrés y ansiedad a los trabajadores». En este caso, también indicó que hay autobuses de la EMT con 25 años de antigüedad, que provocan retrasos continuados, y que haya un mal servicio al tiempo que indicó que, pese a todo, el equipo de gobierno del PP se ha atrevido a subir el billete de 1,40 a 1,50 euros y «amenaza con retirar la gratuidad del transporte a los menores de 14 años».
Por eso, en la iniciativa que la coalición de IU y Podemos presentan al pleno, Morillas indica que muestran con claridad su apoyo a ambas plantillas, la de la EMT y del bus turístico. Exigió que la concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, se reúna con los trabajadores del bus turístico y conozca de primera mano sus reivindicaciones, así como que haya un diálogo fluido también con los trabajadores de la EMT.
Para la empresa municipal de autobuses exigió que haya un plan de refuerzo y renovación de autobuses, ya que de los 291 autobuses que tiene la EMT, dos son de más de 25 años, 45 tienen más de 20, 21 tienen un total de 20 años de antigüedad y 118, 15 años, «la flota es antiquísima, y tiene permanentes averías» indicando que el Ayuntamiento de Málaga tiene ante sí un reto en materia de movilidad, que implica que el transporte público sea eficiente.
¿Tienes una suscripción? Inicia sesión
