¿Pueden ir los grupos de turistas en bici por las calles peatonales del Centro de Málaga?

Aunque la ordenanza de Movilidad deja la puerta abierta en un apartado en el que se especifica que «las bicicletas, triciclos o similares explotadas comercialmente mediante rutas organizadas con fines turísticos podrán circular únicamente por los itinerarios que se autoricen para tal fin», a día de hoy aún no están diseñados esos trazados ni tampoco hay una autorización municipal. Lo único que se les permite a las empresas que ofertan 'tours' en bici es circular por las calles semipeatonales, es decir, aquellas por las que también puede ir cualquier ciclista particular y que también utilizan, previa autorización, vehículos como taxis, camiones de reparto y residentes para acceder a la 'almendra'. Así, se puede pedalear por Cisneros y Especerías, pero toca caminar al llegar a la plaza de la Constitución o la calle Larios. También pueden circular por Císter, Duque de la Victoria y Molina Lario, pero no por Alcazabilla o Granada. Todo lo que sea excederse de esos itinerarios supone exponerse a una sanción de hasta 200 euros.

«A quienes se salen del recorrido establecido se le está multando», asegura sin aportar cifras de esa actividad policial el concejal de Movilidad, José del Río, quien subraya que esos itinerarios también son aptos para los ciclistas particulares. «Lo puede utilizar todo el que quiera, siempre que cuando se salga de estos trazados continúe a pie», remarca.

Estas cuestiones han sido tratadas por el Área de Movilidad con las empresas del sector, a las que se les facilitó un plano con los itinerarios del Centro que podrían utilizar e informándoles de que cualquier trayecto fuera de esos recorridos se debe hacer a pie. Pero a la vista está que no todas cumplen.

«La mayoría nos hemos adaptado a las normas. Algunas llevamos muchos años funcionando y nos lo tomamos en serio, comprometiéndonos a ir por los itinerarios permitidos, en grupos reducidos y manteniendo una buena convivencia con el resto de usuarios, pero hay otros que acaban de llegar y se las saltan. Al final, pagamos justos por pecadores», se lamenta Pablo Barrio, gerente de la empresa de alquiler de bicis y 'tours' Ebike Málaga, quien advierte de que «la solución para que los coches, los peatones y las bicicletas vayan cada uno por su sitio es hacer más carriles bici».

En la misma línea se expresa el presidente de Ruedas Redondas, José Luis Martín, al volver a arremeter contra una ordenanza que ha echado a la carretera a numerosos usuarios de las dos ruedas allí donde no hay carril bici y también ha provocado que los más temerosos hayan dejado estos vehículos en casa y se muevan en bus o en coche. «Nos parece estupendo que los turistas recorran el Centro en bici, pero esa imagen de ciudad moderna y sostenible es ficticia porque al resto de usuarios se les persigue a base de multas. No se puede ser tan radical con los ciudadanos en entornos en los que hay espacio suficiente y siempre se ha circulado sin problemas como Cortina del Muelle o Alcazabilla y luego ver grupos de 'guiris' en bici», denuncia el representante del colectivo ciclista.

En un intento de poner coto esta actividad en el Centro y desterrar a las empresas que no se ajustan a las normas, Del Río avanza que se está trabajando en la preparación de una autorización específica para permitir rutas turísticas en bicicleta y demás vehículos de movilidad personal mediante un procedimiento de declaración responsable. «Pronto estará listo», apunta.