La Junta da luz verde al puente peatonal sobre el Guadalhorce

A partir de ahora, el único trámite pendiente antes de que el Ayuntamiento tenga vía libre para sacar a concurso las obras (1,5 millones, cofinanciados al 50% por la Diputación) es la exposición a información pública tanto del proyecto como del estudio de impacto ambiental para que se puedan presentar alegaciones.

Desde la Delegación Territorial de la Consejería de Medio Ambiente confían en que este otoño pueda quedar todo resuelto, una vez que se han salvado los principales condicionantes planteados por las direcciones generales de Dominio Público Hidráulico y de Espacios Naturales Protegidos. Así se lo ha transmitido por escrito al Ayuntamiento, en el que además de informarle del citado visto bueno le requiere una serie de «precisiones» para terminar de cerrar el expediente: la definición exacta del recorrido desde Sacaba hasta Guadalmar, un mayor detalle de la propuesta de ordenación de la zona entre la senda y el paraje natural, y confirmar que es el Consistorio la persona jurídica que ocupará el espacio.

Para llegar a este desenlace, la ubicación del puente ha tenido que retranquearse para alejarlo lo suficiente del paraje natural pero sin acercarlo demasiado al puente de la autovía para que no haga de tapón en caso de crecida del río. Aunque en principio se planteó la pasarela a la altura del estadio de atletismo para hacerla coincidir en línea recta con la de las antiguas vías, finalmente se situará más al norte (a unos cien metros de la carretera), lo que hace necesario completar la actuación con otro camino hasta conectar con la plataforma del antiguo ferrocarril.

A falta de que el proyecto salga a información pública y se resuelvan las posibles alegaciones, en el Consistorio se muestran optimistas y esperan iniciar en los próximos meses la construcción del puente, con una duración estimada de dos meses y medio.

Con una longitud de 260 metros y un peso de 150 toneladas, la pasarela contará con cinco vanos, siendo el central el más grande para saltar el río sin tener que invadir el cauce y lo suficientemente alto para garantizar el paso del agua.