El Real Club Mediterráneo negocia una prórroga para su sede de 40 años a cambio de tres millones

El proceso administrativo ha dado hoy, 31 de octubre, un paso clave, con la publicación en el Boletín Oficial del Estado del anuncio de la Autoridad Portuaria que abre el periodo de información pública. Durante un plazo de 20 días, cualquier interesado podrá formular alegaciones. Este es uno de los últimos trámites, y una vez completado dará vía libre para que se complete la renovación.

La directiva ha informado a los socios en una nota informativa de que el objetivo es obtener «una modificación sustancial de la concesión administrativa, consistente en una prórroga de su plazo por 40 años más, o por el periodo que legalmente corresponda».

Este punto es importante, por cuanto será el plazo solicitado el que marque el canon compensatorio, conforme al artículo 82.2.c de la Ley de Puertos. Inicialmente, en el expediente presentado, al que ha tenido acceso SUR, aparece una cifra de tres millones de euros como referencia (concretamente, 3.002.503,48 euros), a cambio de esas cuatro décadas de uso de sus actuales instalaciones.

Sin embargo, fuentes portuarias admiten que el plazo definitivo y, por consiguiente, la cuantía todavía están pendientes de cerrar en una negociación posterior con Puertos del Estado, una vez que se supere el actual periodo de información pública. «En función de la aportación obtendrán más o menos tiempo», aclaran fuentes técnicas consultadas.

Conforme a la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la contribución económica comprometida en la prórroga debe satisfacerse en un plazo de seis meses desde su otorgamiento, y en todo caso antes de que la ampliación del plazo entre en vigor. La Autoridad Portuaria reinvertirá este dinero en mejoras en sus instalaciones, como podría ser la electrificación de los muelles, que es uno de sus principales objetivos.

La solicitud, registrada el pasado 30 de mayo de 2025, incluye el compromiso del Real Club Mediterráneo de realizar «una contribución económica de naturaleza no tributaria», conforme a lo dispuesto en la citada normativa. Además, la entidad ha presentado toda la documentación técnica necesaria: memoria económico-financiera; informe de valoración; cuantificación de inversiones y justificación del interés estratégico de la concesión.

«La legislación está clara en ese sentido: estamos negociando con el Puerto la renovación de la concesión en base a la reforma que hubo de la Ley de Puertos, y hemos pedido el plazo máximo (40 años)», explican fuentes de la directiva de la entidad. «Se han hecho los estudios financieros con la idea de conseguir el máximo plazo para quedarnos aquí». A ello, se añaden los supuestos que contempla la normativa, con una opción híbrida que prevé inversiones del Club a largo plazo y la entrega a la Autoridad Portuaria de una cantidad económica, que estas fuentes prefieren no concretar, a falta de terminar de definir los números con este organismo.

En la tramitación de este expediente, los responsables del Puerto y los de la histórica entidad deportiva están siguiendo el mismo modelo que estableció la sociedad concesionaria de Muelle Uno, y que le permitió recientemente extender su plazo hasta finales de 2062, a cambio de un pago a la Autoridad Portuaria de 9,9 millones de euros.