{"id":27901,"date":"2022-04-07T13:33:53","date_gmt":"2022-04-07T13:33:53","guid":{"rendered":"https:\/\/ms-contentfactory.srv.vocento.in\/contentfactorylocal\/?p=27901"},"modified":"2022-04-07T17:24:19","modified_gmt":"2022-04-07T17:24:19","slug":"que-es-la-micromovilidad-y-que-ventajas-tiene-para-el-usuario-y-para-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"\/content-local\/que-es-la-micromovilidad-y-que-ventajas-tiene-para-el-usuario-y-para-la-ciudad\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la micromovilidad y qu\u00e9 ventajas tiene para el usuario y para la ciudad?"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;][vc_column el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;]\n        <div class='fullimg principal'>\n            <div class='tituloemergente'>\n                <div class='grid grid-pad'>\n                    <a class='open-btn close-nav quees' href=''>\n                        <span class='p-content'>DOTT<\/span>\n                    <\/a>\n                    <h1><strong>\u00bfQu\u00e9 es la micromovilidad y qu\u00e9 ventajas tiene para el usuario y para la ciudad?<\/strong><p><em>En Dott mantienen un compromiso con los lugares en los que se encuentran, ofreciendo a los usuarios viajes limpios y eficientes y reduciendo su huella de carbono en el entorno<\/em><\/p><\/h1>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <figure class='videoPrincipal'><img src='\/content-local\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2022\/04\/KNT09981.jpg'><\/figure><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;]<div class='firmaRRSS '>\n       <div class='info'><address class='firmaAutor' data-autor='Ana Garc\u00eda Novo '><img src=\"\"> Ana Garc\u00eda Novo <\/address><time class='publicacion'>\n         7 abril, 2022 - 13:33<\/time><\/div>\n           <div class='compartir'><p>Compartir<\/p><ul>\n                <li class='facebook'>\n                            <a href='https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/diariosur.es\/content-local\/que-es-la-micromovilidad-y-que-ventajas-tiene-para-el-usuario-y-para-la-ciudad\/' class='bcl-compartir-fb' data-voc-vtm-id='compartirrrss' data-voc-vtm-info='facebook' target='_blank' title='Compartelo en Facebook' rel='nofollow'>\n                        <i class='facebook'><\/i>\n                    <\/a>\n                <\/li><li class='twitter'>\n                    <a href='https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?text=https:\/\/diariosur.es\/content-local\/que-es-la-micromovilidad-y-que-ventajas-tiene-para-el-usuario-y-para-la-ciudad\/' class='bcl-compartir-tw twitter' data-voc-vtm-id='compartirrrss' data-voc-vtm-info='twitter' target='_blank' title='Compartelo en Twitter' rel='nofollow'>\n                        <i class='twitter'><\/i>\n                    <\/a>\n                <\/li><li class='whatsapp'>\n                    <a href='whatsapp:\/\/send?text=https:\/\/diariosur.es\/content-local\/que-es-la-micromovilidad-y-que-ventajas-tiene-para-el-usuario-y-para-la-ciudad\/' data-voc-vtm-id='compartirrrss' data-voc-vtm-info='whatsapp' class='whatsapp' target='_blank' title='Compartelo en whatsapp' rel='nofollow'>\n                        <i class='whatsapp'><\/i>\n                    <\/a>\n                <\/li>\n    \n    <\/ul><\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-10-12 tablet-col-1-1&#8243;]\n        <blockquote class=\"derecha \">\n\t\t<p class=\"parrafocount\">En suma a la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico y el ahorro econ\u00f3mico, la principal ventaja que ofrece a la ciudad es que se trata de un transporte sostenible<\/p>\n        <address><\/address>\n\t\t<\/blockquote>\n    <p class=\"parrafocount\">En los \u00faltimos meses parece que la palabra \u2018micromovilidad\u2019 se ha puesto de moda, pero \u00bfa qu\u00e9 alude realmente el t\u00e9rmino? Se entiende por micromovilidad las soluciones de transporte en veh\u00edculos ligeros, es decir, que pesan menos de 500 kg. Esto incluye patinetes, bicicletas u otros medios peque\u00f1os.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Seg\u00fan un estudio elaborado por la consultora\u00a0McKinsey, alrededor del 60% de los viajes en coche que se realizan en todo el mundo son de menos de 8 kil\u00f3metros. Una distancia que puede cubrirse con estos veh\u00edculos, que ofrecen multitud de beneficios tanto para los usuarios como para las propias ciudades, algo que se incrementa si apostamos por la micromovilidad compartida, es decir, aquella basada en un pr\u00e9stamo temporal para cubrir un trayecto.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Para las personas, estas soluciones suponen un importante ahorro en tiempo y dinero. Respecto al tiempo hay que tener en cuenta que liberan del pesado tr\u00e1fico actual y del problema del aparcamiento. Por su parte suponen un ahorro econ\u00f3mico, y m\u00e1s ahora con los precios desorbitados de la gasolina. Adem\u00e1s M\u00e1laga cuenta con un sistemas de carriles bici que, junto al cumplimiento de la normativa, aportan seguridad a los traslados.<\/p>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-10-12 tablet-col-1-1&#8243;][vc_single_image image=\u00bb27920&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb]<p class=\"parrafocount\">En suma a la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico, la principal ventaja que ofrece a la ciudad es que se trata de un transporte sostenible, ya que a las 0% emisiones de di\u00f3xido de carbono, se le suma su baja emisi\u00f3n de sonido. Pero adem\u00e1s hay empresas que van un paso m\u00e1s all\u00e1 y apuestan por compensar su huella para pr\u00e1cticamente eliminar su impacto en las ciudades. Este es el caso Dott, que desde sus inicios en 2019 mantiene su compromiso por ofrecer \u2018viajes limpios\u2019 que contribuyan al bienestar de las urbes en las que est\u00e1 presente, como es el caso de M\u00e1laga.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Para ello, la empresa realiza una exhaustiva medici\u00f3n y seguimiento de su CO2, calculando mensualmente su huella de carbono en cada ciudad a trav\u00e9s de expertos independientes. Estos conocimientos son utilizados por sus equipos locales para introducir estrategias de reducci\u00f3n y medir el impacto de sus iniciativas ecol\u00f3gicas.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>\u00abEmpleamos los tres alcances del protocolo de GEI reconocido internacionalmente para clasificar las emisiones de carbono y asumimos la responsabilidad en toda nuestra cadena de valor, desde las emisiones asociadas con la operaci\u00f3n de nuestra flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta nuestros proveedores, veh\u00edculos de log\u00edstica, almacenes y reciclaje\u00bb, explica Gerard Sellar\u00e8s, responsable en Espa\u00f1a.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Para reducir sus emisiones de alcance 1 alimentan los veh\u00edculos con bater\u00edas intercambiables y usan camionetas el\u00e9ctricas y bicicletas de carga para realizar los cambios.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Sobre las emisiones de alcance 2, provenientes del consumo de energ\u00eda, se han reducido al obtener energ\u00eda renovable en todos sus mercados.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Por su parte las emisiones de alcance 3, las m\u00e1s dif\u00edciles de reducir ya que provienen de fuentes que no poseen ni controlan por completo como la fabricaci\u00f3n de los veh\u00edculos, las han dividido en 15 categor\u00edas. \u00abEn 2021 nos enfocamos en extender la vida \u00fatil de los veh\u00edculos y repararlos con piezas recicladas. Nuestra flota de primera generaci\u00f3n sigue en servicio despu\u00e9s de 3 a\u00f1os y nuestra generaci\u00f3n actual de veh\u00edculos tiene una vida \u00fatil prevista de 5 a\u00f1os\u00bb, explica el responsable.<\/p>[vc_single_image image=\u00bb27919&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb]<p class=\"parrafocount\">Gracias a todo ello, Dott ha logrado una reducci\u00f3n del 65% en su huella de carbono de 2019 a 2020, y un 40% adicional por cada kil\u00f3metro recorrido en 2021.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>\u00abEstamos tomando medidas para mejorar esto a\u00fan m\u00e1s. Nuestros objetivos est\u00e1n registrados en la iniciativa \u2018Science Based Target\u2019 para estar en l\u00ednea con un escenario de 1,5 grados. Para 2025, nuestro objetivo es ofrecer nuestros servicios con una huella de carbono de menos de 20 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido. Este es un objetivo ambicioso, pero tenemos las herramientas adecuadas establecidas y ya estamos avanzando hacia \u00e9l\u00bb, asegura Sellar\u00e8s.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Adem\u00e1s la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 comprometida con la regulaci\u00f3n y el buen uso de la micromovilidad compartida en las ciudades, algo que refleja que fuera una de las primeras compa\u00f1\u00edas en recibir autorizaci\u00f3n por parte del \u00c1rea de Movilidad. A diferencia de otras empresas del sector, Dott ha apostado desde su origen por el orden en sus operaciones. Para ello sus patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas est\u00e1n conectadas a Internet, lo que les permite influir y controlar c\u00f3mo las utilizan los usuarios. <span style=\"color: #000000\"><span style=\"font-family: arial, sans-serif\">Adem\u00e1s,\u00a0<\/strong><\/strong>Dott es la \u00fanica empresa que penaliza con 10\u20ac a aquellos usuarios que no finalizan los viajes\u00a0en alguno de los puntos habilitados para ello, consiguiendo un aparcamiento ordenado de casi el 100%.<\/p><p class='parrafocount'><p class='parrafocount'>Una forma de cuidar el planeta y a sus habitantes a trav\u00e9s de una movilidad consciente, saludable y sostenible.<\/p>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;]\n        <div class='bloque'>\n         <div class='compartir'><p>Compartir<\/p><ul>\n                <li class='facebook'>\n                            <a href='https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/diariosur.es' class='bcl-compartir-fb' target='_blank' title='Compartelo en Facebook' rel='nofollow'>\n                        <i class='facebook'><\/i>\n                    <\/a>\n                <\/li><li class='twitter'>\n                    <a href='https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?text=https:\/\/diariosur.es' class='bcl-compartir-tw twitter' target='_blank' title='Compartelo en Twitter' rel='nofollow'>\n                        <i class='twitter'><\/i>\n                    <\/a>\n                <\/li><li class='whatsapp'>\n                    <a href='whatsapp:\/\/send?text=https:\/\/diariosur.es' class='whatsapp' target='_blank' title='Compartelo en whatsapp' rel='nofollow'>\n                        <i class='whatsapp'><\/i>\n                    <\/a>\n                <\/li>\n                   <\/ul><\/div>\n        <div class='pie-ad '>\n            <p>Contenido para<strong>\u00a0DOTT<\/strong>\u00a0 editado por <strong>Content Local<\/strong>. En su elaboraci\u00f3n no ha intervenido la redacci\u00f3n de este medio.<\/p>\n        <\/div><\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;][vc_column el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-10-12 tablet-col-1-1&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-10-12 tablet-col-1-1&#8243;][vc_single_image image=\u00bb27920&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][vc_single_image image=\u00bb27919&#8243; img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row centrar=\u00bbtrue\u00bb el_class=\u00bbgrid grid-pad\u00bb][vc_column el_class=\u00bbcol-1-1 tablet-col-1-1&#8243;][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27901"}],"collection":[{"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27901"}],"version-history":[{"count":4,"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27949,"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27901\/revisions\/27949"}],"wp:attachment":[{"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"\/content-local\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}