El Parlamento de Andalucía pedirá un pacto por el tren y una mejora sustancial de los servicios de cercanías

En el texto se reclama que se revise de forma urgente el mapa ferroviario de Andalucía y se impulse la planificación, redacción de proyectos, licitación y ejecución de esas obras y menciona la necesidad de dotar de infraestructuras de media distancia y cercanías a las provincias de Huelva, Jaén y Almería y a la comarca del Campo de Gibraltar, aunque omite aludir a la desconexión ferroviaria de Marbella, única ciudad española de más de 100.000 habitantes a la que no llega el tren.

La PNL presentada por el PP sí hace referencia a la necesidad de mejorar las frecuencias y tiempos de viaje de las conexiones ferroviarias entre capitales andaluzas. Afirma en ese sentido que la gestión estatal de la red está siendo claramente insuficiente y no satisface la demanda real existente ni ofrece fiabilidad ni frecuencia necesarias para conseguir los objetivos de movilidad sostenible.

También propone que la Junta exija formalmente al Gobierno de España y a la operadora estatal de la red ferroviaria que cubra las bajas del personal, refuerce la platilla y aumente la frecuencia de los trenes en todas las líneas de media distancia de Andalucía «con el fin de atender a la demanda real existente y la eliminación de las demoras que se están produciendo por la gestión ineficiente de las mimas y la falta de material móvil suficiente».

También reclama medidas similares para los trenes de cercanías con especial atención a la red de la Costa del Sol, «que por la alta presión de la demanda y la falta de alternativas de movilidad sostenibles y la importante rentabilidad económica y social de la misma debe ser objetivo prioritario de la operadora estatal».

El texto recuerda que los alcaldes de la Costa del Sol han hecho frente común para demandar el refuerzo de su línea de cercanías, que sufren continuos retrasos y falta de plazas «porque la operadora estatal no atiende a la realidad social».

Alude también a que, como consecuencia del deterioro del servicio, la Junta de Andalucía ha llegado incluso a proponer al Gobierno de España asumir la gestión, con la financiación estatal correspondiente, de los servicios entre capitales para aumentar las frecuencias y los horarios en las conexiones entre los principales núcleos de población de la comunidad.

Asimismo, recuerda que la Junta ha demandado un pacto por el ferrocarril para revisar de forma urgente el mapa ferroviario y culminar el corredor mediterráneo, la conexión de alta velocidad entre Sevilla y Huelva o dotar de una red de comunicaciones por ferrocarril a provincias «históricamente olvidadas» como Jaén o Almería.