Transcoma presentará oficialmente la línea Algeciras-Gibraltar esta misma semana

El barco que cubrirá la línea con Gibraltar es un catamarán de 155 plazas y 23 metros de eslora, llamado el 'Punta Europa II' y que viene a recuperar una travesía que se hacía hace 40 años.

La línea marítima que conectará los puertos de Algeciras y Gibraltar creará entre 10 y 15 puestos de trabajo directos, según informaron fuentes del grupo empresarial Transcoma.

El proyecto nace como respuesta al impulso de las autoridades comarcales y gibraltareñas, con la intención de crear un área metropolitana marítima similar a la de la Bahía de Cádiz.

Los representantes del grupo insistieron en que se apuesta por una política de bajo coste y que la línea, a diferencia de los barcos que operan en la Bahía de Cádiz, se sustenta íntegramente en la iniciativa privada. «Es por su carácter público que existe un precio de billete concertado con el Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz, dependiente de la Junta, y que equivale al 'salto o saltos' de autobús en la misma ruta terrestre metropolitana», aclararon.

De este modo, añaden que existe una tarifa técnica resultante de aplicar los costes inherentes a la explotación de las líneas marítimas de la Bahía de Cádiz por el concesionario del servicio que supone el doble del precio que paga el usuario de forma directa. La compañía puntualiza además que se trata de una «línea internacional, con los costes que ello implica». De este modo, subrayan que el área gaditana no está gravada con las tasas portuarias que sí existen en la Bahía de Algeciras «y que suponen más de la mitad del precio del billete (tres euros de tasas para un billete de seis euros)».

El precio del pasaje también incluye el coste añadido del paso de dos aduanas -las de Algeciras y Gibraltar- en ambos sentidos de entrada y salida.

Las fuentes recordaron que el grupo empresarial Transcoma también ha solicitado operar la línea metropolitana entre Algeciras y La Línea de la Concepción. «Estamos convencidos de que no tendrá la ocupación tan importante que tienen las líneas de Bahía de Cádiz, dado que la movilidad geográfica y las dificultades de desplazamiento en ambas Bahías difiere notablemente, lo cual determina absolutamente la tarifa técnica tanto como el precio final del billete, porque la ocupación de la línea es determinante para su éxito o fracaso», afirman. No obstante, el grupo empresarial añade que está abierto a conversaciones con la Junta de Andalucía y con el propio Consorcio de Transportes del Campo de Gibraltar para materializar este proyecto con barcos a medida para la prestación de estos servicios.

Ceuta

Transcoma ha entablado ya conversaciones con Andalus, la compañía que gestiona los vuelos entre el Peñón, de un lado, y Madrid y Barcelona, de otro, para buscar acuerdos de los que se puedan beneficiar los usuarios de la línea, especialmente los procedentes de Ceuta. El objetivo de estos primeros contactos por parte de Transcoma es estudiar la posibilidad de crear un billete único para unir Ceuta con ambas ciudades. La idea consiste en que un habitante pueda salir en barco de Ceuta hasta llegar a Algeciras , enlazar hasta Gibraltar y, una vez allí tomar un avión con el destino elegido con un billete único, con precio a bajo coste y que mejoraría las conexiones aéreas que buscan los residentes en Ceuta enlazando con la colonia británica.