Las obras del acceso ferroviario a la zona de Isla Verde Exterior del Puerto Bahía de Algeciras, donde se encuentra el punto de partida del Corredor Central Algeciras -Madrid-París, estarán acabadas entre mayo y junio. Según explicó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, en una visita a las instalaciones, los trabajos están en plena ejecución y contaban con un plazo de realización de 18 meses.
La vía ferroviaria se extiende a lo largo de 3.900 metros lineales, ocupando una superficie de 90.000 metros cuadrados, además de otros 26.200 metros cuadrados para la futura terminal. El presupuesto de la obra es de 16 millones de euros.
Morón destacó la importancia de la obra, ya que el ferrocarril es un «elemento clave» para las empresas que quieren introducir sus productos en España y el resto del mercado europeo, especialmente las del entorno asiático, como Corea, Emiratos Árabes, Tailandia o China.
Además, resaltó «muy especialmente» que este aspecto fue determinante en la elección de la coreana Hanjin para establecer la terminal de TTI-A en el Puerto de Algeciras en lugar de en el puerto de Tánger-Med de Marruecos.
La suma de la inversión pública y privada en el área de Isla Verde Exterior del Puerto, contando las fases cuarta y quinta proyectadas para el caso de que Hanjin decida extender su presencia en el dique algecireño con la segunda fase, llegará hasta los 1.086 millones de euros, 545 de inversión pública y otros 541 de inversión privada.
A este respecto, Morón valoró la decisión de la Unión Europea de incluir el Corredor Central entre los siete ejes prioritarios, y que partiendo desde este punto de Algeciras llega hasta Bobadilla, Madrid, Zaragoza, Tarragona, Barcelona y atraviesa la frontera francesa pasando a Perpiñán, Montpellier y otras ciudades de diversos países europeos hasta la frontera con Ucrania.
Tramo pendiente
Para el presidente de la APBA es fundamental que se acometan las diversas fases del tramo Algeciras -Bobadilla, de 176 kilómetros de longitud, algunas de las cuales ya están en fase de valoración de impacto ambiental, como es el caso del Bobadilla-Ronda y pidió al Gobierno que libere los 56 millones de euros necesarios para ejecutar el último de esos tramos, que parte desde La Almoraima y desemboca en el kilómetro cero ubicado en Isla Verde Exterior.
