El puerto seco de Antequera ha dado en los últimos días un paso de gigante en cuanto a los trámites administrativos para facilitar que las obras de urbanización de la primera fase comiencen este otoño. Así, entre los pasados 17 y 25 de enero, la Consejería de Obras Públicas de la Junta de Andalucía levantó en el Ayuntamiento de la localidad las actas previas a la ocupación de las fincas.
Según publicó el Boletín Oficial de la Provincia (Bopma), el pasado 9 de diciembre, el desarrollo de la primera fase ocupará los sectores 1, 3 y 5 del proyecto, siendo la superficie total de 80 hectáreas, explicó el gerente y consejero de la sociedad Puerto Seco S. L., Saúl Minguela.
Una orden de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda aprobaba el 3 de enero de 2011 el Plan Funcional del llamado Centro de Transporte de Mercancías de Interés Autonómico de Antequera, un proyecto que desde sus inicios se ha denominado puerto seco y que al ser de interés autonómico lleva aparejado «la declaración de la utilidad pública y la necesidad de urgente ocupación a los efectos de la expropiación forzosa de los bienes y derechos necesarios para su ejecución», cita el Bopma.
Por este motivo, la Consejería de Obras Públicas y Vivienda inició el expediente de expropiación forzosa de los terrenos el pasado 13 de octubre, siendo la Agencia Pública de Puertos de Andalucía (Appa) la beneficiaria de la actuación. «La mayoría del suelo es parte de Puerto Seco S. L., pero hay una parte que la expropia la Junta de Andalucía y la aporta al proyecto», explicó Minguela. Paralelamente, Appa está elaborando el plan especial del área logística, del que ya existe un borrador, y cuya aprobación inicial podría producirse en los próximos días, añadió el gerente.
El alcalde de Antequera, el popular Manuel Barón, respalda al cien por cien el proyecto. «Ahora mismo estoy trabajando de lleno en el puerto seco», confesó. Tal es así que el regidor está haciendo de intermediario con entidades financieras para facilitar a los promotores «la financiación del proyecto». Pero el Consistorio antequerano no es el único interesado en que el área logística, que se ubicará entre las pedanías de Bobadilla Estación y Colonia Santa Ana, salga adelante, ya que son varias las «empresas que se quieren instalar en el puerto seco de Antequera», matizó Minguela.
Antecedentes
El puerto seco de Antequera surgió a raíz de la iniciativa privada de varios promotores locales en 2005 que supieron ver el potencial logístico del municipio, donde convergen actualmente las autovías A-45 y A-92, diversas líneas de tren convencional y el AVE Málaga-Madrid.
Por su carácter estratégico, el proyecto despertó la admiración de la Junta de Andalucía, que lo declaró de Interés Autonómico. El 22 de julio de 2009, la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y la sociedad Puerto Seco de Antequera S. L., formada por el grupo Acotral, Hermanos Minguela y otros accionistas menores, firmaron un contrato de bases para la integración de los suelos en el proyecto, convergiendo así la iniciativa privada con la pública.
El área logística tendrá 356 hectáreas de superficie en las que habrá una terminal ferroviaria -que desarrollará la Junta-, naves industriales, una estación de servicio, aparcamientos para vehículos pesados y un centro administrativo y comercial, entre otras instalaciones. Para su desarrollo completo se necesitará una inversión de 361 millones de euros, según el Plan Funcional. La primera fase, que tendrá 80 hectáreas y podrá estar operativa para finales de 2013, necesitará 30 millones de euros para su urbanización.
